速度限制器卡车运输业的安全升级还是效率挑战
美国交通部卡车限速器提案引争议。ATA质疑其安全性和数据，呼吁更多评估。部分企业支持，企业主应积极参与讨论。
基建银行梦碎拉胡德力推众议院却泼冷水
美国交通部长拉胡德力推成立国家基础设施银行，以解决高达1.5万亿美元的基建缺口。然而，该计划在共和党控制的众议院遭遇强烈反对，众议院交通委员会主席米卡称其“胎死腹中”。尽管参议院和部分行业组织表示支持，但两党在必要性和可行性上存在分歧，基建银行的未来充满不确定性。
西海岸港口拥堵卡车运输业能否成为解局关键
西海岸港口拥堵问题复杂，卡车运输业虽能贡献力量，但非主因。文章分析了拥堵核心在于空集装箱积压、码头效率低下等问题，并探讨了多式联运协同、政府支持及卡车公司自救等潜在解决方案，强调需多方合作方能有效缓解拥堵。
中国汽车出口为何受日韩海运企业的重重阻碍
中国汽车出口正遭遇日韩海运企业的运输困境。未能取得适用的滚装船让中国企业在运费上处于不利地位，导致竞争力下降。各方采取中介方式和CKD/SKD出口等策略来应对，但问题尚未得到本质缓解。预计未来数年才能逐步改善运输条件。
美国关税政策再调整在途豁免延期合规挑战与成本压力并存
美国海关关税政策调整，延长在途货物关税豁免期至2025年6月16日，但对特定中国商品加征10%附加关税。此举缓解部分企业压力，但也提高合规难度和成本。企业应密切关注政策动态，优化成本控制，加强合规管理，灵活调整经营策略，以应对市场变化。
关税阴霾将散Gap预计明年下半年迎来盈利拐点
服装巨头Gap预计明年下半年将从关税缓解措施中获益，主要通过调整采购和生产，以及有针对性的价格上调实现。尽管面临关税压力，Gap仍对假日季业绩持乐观态度，并持续推进供应链效率提升和技术创新，为其他企业应对贸易挑战提供了借鉴。
美联邦与加州联手加速港口基建纾解供应链瓶颈
美国联邦政府与加州州政府合作，通过“新兴项目协议”加速港口及基础设施建设，旨在缓解供应链瓶颈。该协议聚焦八大领域，包括港口升级、铁路扩建、内陆港开发等，并提供资金支持，以提升加州供应链的弹性和效率，并为其他州提供借鉴。
美国进口量持续高位需求激增与供应链瓶颈并存峰值季走向何方
Panjiva数据显示，5月美国进口量持续高位，同比增长显著，但增速放缓。消费品需求旺盛，原材料面临压力。中国进口增长显著，但面临疫情挑战。专家认为，需求、拥堵与消费习惯转变是主要驱动因素。未来，随着疫情缓解和消费习惯转变，进口市场面临调整，企业需灵活应对。
柴油价格持续攀升美国燃油市场面临挑战
美国柴油价格连续14周上涨，达每加仑2.801美元，创近期新高。原油价格、钻井活动限制及经济复苏缓慢是主因。价格上涨将增加运输、农业和建筑成本，或引发通货膨胀。企业和个人需提高燃油效率、采用替代燃料，政府可考虑干预以缓解压力。
韩进破产清算韩国线收购资产难解巨额债务危机零售商索赔加剧风险
韩国线收购韩进海运部分资产，旨在缓解其巨额债务危机，但零售商的索赔进一步加剧了风险。韩进破产暴露了航运业的结构性问题，并警示企业需重视风险管理与供应链安全。行业面临洗牌与价值链重构，未来竞争将更加激烈。