USPS豪赌最后一公里开放竞标能否重塑物流格局
USPS开放“最后一公里”配送网络,允许各类规模托运人竞标使用其邮政投递单元,旨在增加收入、提速交付。此举能否成功,取决于竞标流程、定价、运营管理及与现有物流巨头的竞争。此举可能重塑美国物流格局,但也面临诸多挑战。
USPS开放“最后一公里”配送网络,允许各类规模托运人竞标使用其邮政投递单元,旨在增加收入、提速交付。此举能否成功,取决于竞标流程、定价、运营管理及与现有物流巨头的竞争。此举可能重塑美国物流格局,但也面临诸多挑战。
美国邮政(USPS)开放1.8万个末端配送单元(DDU)竞标,旨在扩大最后一英里配送服务,为电商企业提供更灵活经济的配送选择。此举可缩短配送时间,降低成本,提升服务质量,同时也为USPS带来新的收入来源和市场份额。
USA Truck宣布回归私有化,旨在强化其美国本土根基,深化区域影响力。此举将使其摆脱短期业绩压力,专注于客户、员工和合作伙伴的长期利益,通过强化区域服务、加大员工投入、深化合作关系等方式,实现可持续发展。
CBRE报告揭示美国工业地产市场面临低空置率与高租金并存的局面,源于强劲消费需求、电商发展等因素。尽管在建面积创新高,供需失衡仍将持续。企业需关注市场动态,投资者应谨慎评估风险,方能把握机遇。
农业运输联盟(AgTC)致信海运承运人,表达对疫情影响下美国农产品出口的担忧,呼吁航运公司采取合理措施,优先保障农产品运输,优化航线安排,并加强与出口商的沟通,共同应对挑战,确保供应链稳定。
联邦海事委员会与议员会晤,讨论航运公司涉嫌违反《航运法》的行为,起因是美国出口商面临集装箱短缺和滞期费等问题。委员会正在调查相关行为,并可能寻求立法支持以加强监管和现代化《航运法》。
美国零售进口额创十年新高,预示假日购物季市场潜力巨大。但进口增长与需求并非完全同步,供应链数据喜人,零售商需优化管理、提升体验、拥抱数字化转型,方能在竞争中脱颖而出,赢得未来。
雷蒙德·马丁内斯有望执掌FMCSA,他承诺将倾听小型车队对ELD强制令的担忧,并支持CSA评分体系的改革。他的上任或将为美国卡车运输行业带来新的平衡与发展机遇,行业期待他能务实创新,为行业创造更安全高效的未来。
美国各州在电子记录设备(ELD)合规问题上步调不一,部分州选择延迟实施,引发关于运输成本、运力短缺及行业影响的广泛讨论。ELD的实施对卡车运输业既是挑战也是机遇,行业参与者需积极应对,适应变革。
Pitt Ohio 通过与 Reliance Network 合作推出 TRNet Express,旨在扩展其 LTL 货运服务至美国西部。该服务提供 2-3 个工作日的快速送达,尤其针对周末发货的客户,覆盖加州 93% 的人口,提升速度和安全性,简化供应链管理。