春节临近，本该是出口企业收官冲刺的黄金期，但华南各大港口却传来令人焦虑的消息：拥堵情况较往年更为严重。在运费平稳的背景下，盐田、南沙、蛇口三大港口集体出现作业瓶颈，"抢号大战"提前上演，让外贸企业和货运代理面临巨大压力。
自1月下旬起，华南港口的拥堵情况持续加剧。2月以来，集装箱归还预约号需"秒杀"获取，码头堆场接近饱和状态，港外集卡车队排队长度达数公里。叠加码头管控措施升级，节前出货效率受到显著影响。
- 盐田港： 作为华南主要外贸枢纽，每日仅放出约1500个还柜号，拖车平均等待时间超过3小时；
- 蛇口港： 受节前集中出货及船公司超量放舱影响，堆场快速饱和，预约号供不应求；
- 南沙港： 二三期码头堆存能力已达极限，部分航线因超收无法正常办理单证流程。
为缓解拥堵，各码头实施严格管理：
- 还重柜时间由原7天缩短至5天；
- 取消预约实施分级处罚：司机单次取消禁入3天，运输公司累计3次取消则全车队禁入7天。
在运费平稳背景下，船公司为冲刺货量采取超量放舱策略，部分航线放舱比例达实际载重的140%-160%，远超常规120%的水平。大量货物集中到港超出码头处理能力，导致系统性拥堵。
面对持续加剧的拥堵形势，专业机构建议出口企业：
- 提前10-15天安排做柜及预约；
- 尽早锁定拖车资源控制成本；
- 实时关注码头政策调整；
- 必要时考虑替代港口或运输方式。
随着春节临近，预计港口压力将持续增加。提前规划布局将成为企业顺利完成节前出货的关键。