美国卡车运输协会（ATA）最新数据显示，大型卡车运输公司的司机流失率在第三季度飙升至惊人的100%，创下近三年最高水平。这一趋势不仅威胁物流行业发展，更可能对全球供应链产生深远影响。
大型车队面临严峻挑战
报告指出，收入超3000万美元的大型运输公司年度司机流失率较第二季度的87%增长13个百分点。ATA首席经济学家鲍勃·科斯特洛表示："这与我们从车队了解到的情况相符——司机市场依然紧张。"
小型车队表现相对稳定
与之形成对比的是，小型运输公司第三季度流失率仅为68%，创2011年四季度以来新低。分析认为，小型车队更灵活的用工政策和更具竞争力的薪酬或是关键因素。
零担运输展现韧性
零担(LTL)运输公司流失率下降至10%，其集货分拨模式为司机提供更稳定的工作安排，成为物流体系的重要支撑。
多重因素加剧短缺危机
数据显示当前美国卡车司机缺口已达4.8万人，预计到2024年可能扩大至17.5万。除人口老龄化外，联邦法规如工时规定(HOS)、电子记录设备(ELD)等也增加了行业压力。FTR高级分析师诺埃尔·佩里指出："到2016年底将出现创纪录的司机短缺。"
全球性挑战亟待解决
该问题已呈现全球化特征，英国脱欧后因司机流失导致供应链中断就是典型案例。行业正通过提高待遇、优化工作模式、加强技术应用等方式应对，包括探索自动驾驶、卡车共享平台等创新方案。
专家强调，解决司机短缺需要政府、企业和社会多方协作，在保障道路安全的前提下，通过政策调整和技术创新实现行业可持续发展。