近期海关总署批准吉林省试点，允许俄罗斯符拉迪沃斯托克港作为内贸货物中转口岸。这一政策将显著改善黑龙江、吉林两省的物流条件，货物可直接经该港口出海，无需绕道大连港。
吉林与黑龙江长期受限于缺乏直接出海口，运输成本居高不下。符拉迪沃斯托克港作为全年不冻港，其开放使用预计可降低30%以上的物流成本，缩短40%运输时间，为东北振兴提供新的物流支撑。
第九届亚欧物流论坛将于9月24日在北京举行，重点探讨以下议题：
- 中俄口岸资源对接：涉及满洲里、同江、绥芬河等主要口岸
- 国际班列运营：包括中欧、中亚、中俄等方向的线路优化
- 货源组织与场站协调：涵盖矿产、农产品等大宗商品物流
- 海铁联运新模式：探索符拉迪沃斯托克与环渤海港口的协同机制
该政策具有三重战略意义：优化中国对外贸易通道布局，降低对马六甲海峡等传统航线的依赖；促进东北亚区域经济一体化；增强中国在跨境物流体系中的枢纽地位。据测算，新通道年货物吞吐量有望达到1500万吨规模。
随着基础设施不断完善，符拉迪沃斯托克港可能发展成为中欧班列新的海铁联运枢纽。相关数据显示，通过该港口的中转运输可使亚欧货物运输时间压缩至18天左右，较传统海运路线节省约10天。