近期红海航运危机持续发酵，"一箱难求"的局面是否会出现转机？最新数据显示，持续攀升的海运价格已出现松动迹象。
上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新统计显示，欧洲航线运价出现2.35%的下滑，这是自红海危机导致运价暴涨以来的首次下跌。与此同时，美国东西海岸航线的涨幅也明显收窄。
多家航运公司表示，亚洲春节前的出货高峰主要集中在1月底前。与需求旺盛的美国航线相比，欧洲航线表现相对疲软，高运价已呈现松动态势。这一变化可能预示着欧洲航线的运力紧张状况正在逐步缓解。
尽管红海局势持续紧张，但路透社宏观经济分析指出，截至目前，胡塞武装在红海的袭击对欧洲经济的直接影响微乎其微。目前最显著的影响仅表现为货物交付时间的延长。
英格兰银行行长安德鲁·贝利在议会听证会上表达了类似观点。他认为虽然存在不确定性，但当前的袭击并未造成预期中的严重影响。这一现象引发思考：为何红海航运受阻，欧洲经济仍能保持相对平稳？
分析认为，全球经济整体表现疲软，客观上为宏观系统提供了较大缓冲空间。以国际油价为例，虽然中东局势通常会对油价产生直接影响，进而波及欧洲市场，但当前油价并未出现大幅波动，这表明全球供应相对稳定，而需求端正在放缓。
数据显示，通过曼德海峡的船舶数量已处于较低水平。从集装箱运输市场现货运价来看，自1月底至2月初，部分班轮公司已开始下调运价，进一步印证了欧洲航线运价松动的趋势。
值得注意的是，跨境卖家仍面临诸多挑战。除运输成本外，极端天气也带来新的考验。近期美国遭遇恶劣天气，导致超万架次航班取消，多地进入紧急状态。为确保安全，部分亚马逊仓库已暂时关闭。
这意味着跨境卖家不仅要承担较高的运输成本，还可能面临货物无法按时上架的困境。业内专家建议，及时调整销售策略，加强与海外仓储服务商的沟通协调至关重要。
航运专家提醒，船舶绕航可能导致班次混乱，引发货物集中到港的情况。建议相关企业持续关注主要港口拥堵数据变化，做好应急预案，以应对可能出现的突发情况。在国际贸易环境复杂多变的背景下，提前做好风险防范仍是明智之举。