你是否还记得去年集装箱"一箱难求"，海运价格一路飙升的焦虑？好消息是，欧洲海运的至暗时刻似乎正在过去。曾经让无数外贸企业头疼的航运瓶颈，如今正逐渐缓解，运价也开始呈现稳中有降的趋势。但这是否意味着我们可以高枕无忧了呢？
港口拥堵：从水泄不通到逐渐畅通
新冠疫情初期，欧洲各大港口因防疫措施收紧、人手短缺以及突增的货物需求，一度陷入瘫痪。船舶排队进港，货物积压如山，供应链几近断裂。然而，随着各国防疫政策的调整和优化，港口运营效率得到了显著提升。船舶平均停泊时间缩短，货物周转速度加快，曾经水泄不通的港口，正在逐渐恢复往日的活力。
集装箱供应：从捉襟见肘到逐步充裕
疫情期间，集装箱生产受阻，大量空箱滞留在欧美港口，导致"一箱难求"的局面。如今，随着中国等主要集装箱生产国产能的恢复，集装箱供应量逐步增加。欧洲市场上的集装箱可利用率有所提高，有效缓解了集装箱短缺的困境，为运价的回落创造了条件。
运价下调：从历史高位到理性回归
港口拥堵和集装箱短缺是导致欧洲海运运价飙升的主要推手。随着这两大瓶颈的缓解，运价也开始逐步回落。虽然具体降幅因航线和船公司而异，但根据波罗的海干散货指数（BDI）等行业指标显示，欧洲主要航线的运价已经较去年四季度的高峰期下降了20%-30%。这无疑给外贸企业带来了一丝喘息的机会。
潜在风险：不确定性依然存在
尽管欧洲海运业正在走出困境，但我们仍需保持警惕。俄乌冲突对全球能源价格和供应链稳定造成了冲击，可能导致运价出现新的波动。此外，全球经济增长放缓也可能抑制海运需求，给海运业的复苏带来不确定性。因此，外贸企业在享受运价下调带来的红利的同时，也应密切关注市场动态，做好风险管理，以应对可能出现的挑战。欧洲海运的复苏之路，依然充满变数，我们仍需谨慎前行。