当货物漂洋过海即将抵达目的地时，突如其来的巨额港口费用账单往往让国际贸易从业者措手不及。这些费用由谁承担？如何规避潜在风险？本文系统梳理国际海运港口费用结构、责任划分及贸易条款的关键作用。
一、起运港费用：从工厂到船边的成本构成
1. 码头操作费（THC）
作为港口核心费用，码头操作费涵盖集装箱装卸、搬运、堆存等作业成本。中国港口通常按集装箱尺寸（20GP/40GP/40HQ）差异化收费，不同港口标准差异可达30%以上。
2. 订舱费
舱位预定过程中产生的系统录入、舱单生成等服务费用，属于基础性支出。值得注意的是，部分船公司会将此费用纳入整体报价。
3. 报关费
包含报关单提交、单据审核等合规服务费用。特殊情况下可能产生附加费用：
- 商品检验费：适用于需法定检验的货物
- AMS申报费：出口美国货物需支付约25美元/票的舱单预审费
4. 港杂费
中国港口特有的综合费用，包含港口建设费（标准为5元/吨）、安保费等基础服务费。部分港口可能拆分收取各项费用。
二、目的港费用：收货人的成本管控重点
1. 目的港THC
欧洲主要港口40尺柜THC普遍在200-300欧元，较中国港口高出50%以上。建议进口商在贸易谈判前获取目的港最新费率表。
2. 堆存费
以鹿特丹港为例，集装箱超期堆存费达85欧元/天/柜（前3天免费），远超上海港的200元标准。及时清关提货是关键。
三、贸易条款与费用划分
根据国际商会《国际贸易术语解释通则》：
- FOB条款 ：发货人承担起运港费用，海运费及目的港费用由买方负责
- CIF条款 ：卖方需支付至目的港的海运费，买方承担到港后费用
- DDP条款 ：卖方承担全程费用直至货物送达指定地点
四、风险防范建议
实务操作中需特别注意：
- 要求货代提供书面费用预估，明确各项费用计算依据
- 危险品运输需提前确认港口操作资质及附加费标准
- 中转货物应了解中转港免堆期及操作费计价方式
通过系统掌握港口费用结构、明确贸易条款责任划分，企业可有效管控国际物流成本，提升国际贸易竞争力。