当出口商雄心勃勃地准备出口货物时，常会遇到运费谈妥后账单上却出现一堆看不懂的费用，如THC、ORC、BAF等，瞬间产生被"薅羊毛"的感觉。海运附加费就像隐藏在水面下的冰山，种类繁多且名目各异。本文将系统解析这些常见附加费，帮助出口商明明白白消费。
一、起运港本地附加费（出口必看）
1. THC（码头操作费）
这是货物进出港口的"通行费"，包括集装箱装卸、堆存、闸口处理等操作费用。全球几乎所有航线都会收取，按集装箱类型固定计费，如20GP约800元、40HQ约1500元。需注意区分起运港THC与目的港DTHC。
2. ORC（原产地收货费）
实质与THC相同，是华南地区特有称谓。主要适用于深圳、广州、香港等港口出口的美线和欧线。计费标准与THC类似，20GP约1000元。关键注意THC与ORC不会同时收取。
3. DOC（文件费）
船公司处理提单、舱单等文件的行政费用。整柜通常300-500元/票，拼箱150-300元/票。需特别注意修改提单会产生额外改单费。
4. SEAL（封条费）
集装箱封条费用，每个柜30-80元。封条作为海关监管凭证，需妥善保管。
5. EIR（设备交接单费）
拖车提取/归还集装箱时产生的单据费用，每柜20-50元。
二、燃油与货币附加费（市场波动大）
1. BAF（燃油附加费）
为应对国际油价波动收取，20GP约150美元。油价高涨时可能占总运费20%-30%，需确认是否包含在报价中。
2. CAF（货币贬值附加费）
防范汇率风险的附加费，按运费5%-15%或固定金额收取。
3. EBS（紧急燃油附加费）
油价暴涨时的临时附加费，20GP约100-300美元。旺季常见且可能和BAF叠加收取。
三、旺季/特殊附加费
1. PSS（旺季附加费）
每年9-11月舱位紧张时收取，美线、欧线常见。
2. GRRI（全面涨价附加费）
船公司统一调价措施，幅度不固定。
四、目的港附加费
1. DTHC（目的港码头操作费）
目的港的集装箱操作费用，按柜型计费。
2. 滞期费与滞箱费
超过免费期后按日递增收取，需注意提货时效。
海运附加费体系复杂但有其内在逻辑，理解这些费用的本质和计费规则，有助于出口商准确预估成本，避免不必要的费用支出。建议在签订运输协议前详细确认各项附加费的具体标准和包含范围。