当美国海关的一纸"暂缓放行令"发出，远在台湾的自行车巨头捷安特（Giant）感受到的，恐怕不仅仅是4%营收的潜在损失，更是全球跨境贸易中人权合规日益收紧的凛冽寒意。
9月25日，美国进口商们收到了来自海关的紧急通知：所有产地标注为"Taiwan"的捷安特整车、零部件及配件，均被列入"暂缓放行令"（Withhold Release Order，WRO），禁止进入美国市场。这一突如其来的禁令，源于美国海关与边境保护局（CBP）于9月24日发布的针对捷安特制造商巨大机械的暂扣令。CBP的理由直指核心：调查发现巨大集团存在强迫劳动的迹象，包括对弱势劳工的剥削、恶劣的工作与居住环境、债务奴役、克扣工资以及强制加班等。
捷安特迅速发布紧急声明，表示将积极申诉，力争撤销暂扣令。公司方面预估，这一事件将影响集团合并营收的4%至5%。尽管公司强调该暂扣令仅针对台湾制造并出口至美国的产品，其他市场的供应与销售不受影响，但短期内，美国市场的出货延迟、查扣甚至退运已不可避免。捷安特表示已启动应急机制，并与CBP及合作伙伴密切协调，以最大程度地降低影响。
面对来自美国的指控，捷安特辩称，公司早在去年就已启动外籍劳工制度改革，包括由公司承担招聘费用、改善宿舍条件等。更进一步，公司表示自2025年1月起，将全面推行零招聘费政策，覆盖所有新聘外籍员工的招聘和代理费用。此外，公司还实施了内部监控机制和第三方审计，持续进行尽职调查，以确保所有流程符合国际劳工和人权标准。
全球供应链人权合规压力加剧
然而，捷安特的努力能否说服CBP，尚待观察。这一事件的背后，是全球范围内对供应链人权问题的日益重视。事实上，早在2024年12月13日，欧盟就已发布Regulation (EU) 2024/3015公告，宣布"禁止强迫劳动产品上市"。该规章将于2027年12月14日起正式实施，旨在禁止企业在欧盟市场销售、流通或从欧盟出口任何使用强迫劳动生产的产品。这意味着，全球跨境供应链正面临着前所未有的人权合规压力。
跨境贸易的新门槛：人权合规
捷安特事件并非孤例，而是全球贸易监管趋严的一个缩影。近年来，随着消费者对产品来源和生产过程的关注度日益提升，以及各国政府对人权问题的重视，供应链透明度和劳工权益保障已成为企业参与国际贸易的必要条件。企业不仅需要关注产品质量和价格，更要确保其供应链不存在任何形式的强迫劳动、童工或其他侵犯人权的行为。
欧盟的"禁止强迫劳动产品上市"规章，无疑是这一趋势的集中体现。该规章赋予欧盟委员会广泛的调查权力，可以对涉嫌使用强迫劳动的企业进行调查，并有权禁止相关产品进入欧盟市场。这意味着，企业必须对其整个供应链进行严格的尽职调查，确保所有环节都符合人权标准。
企业应对策略与监管责任
面对日益严格的人权合规要求，跨境企业需要采取积极主动的措施，以确保其供应链的合规性。具体而言，企业可以从以下几个方面入手：建立完善的供应链管理体系，对所有供应商进行风险评估和筛选；加强与供应商的沟通与合作，提供技术支持和培训；引入第三方认证机构进行独立评估；加强内部监控与审计机制建设；积极参与行业倡议，共同推动供应链人权合规。
除企业自身努力外，政府监管部门也应加强对跨国企业的监管力度，包括强化供应链审查、完善举报机制、加强国际合作等措施，共同维护市场秩序和公平竞争环境。
捷安特事件为所有跨境企业敲响了警钟。在全球人权合规日益收紧的背景下，企业必须将人权问题置于战略高度，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。