美国电动汽车产业的未来，是否将摆脱对海外供应链的过度依赖，实现真正的"美国制造"？拜登政府正在用实际行动回答这个问题。近日，美国总统乔·拜登宣布了一项高达28亿美元的拨款计划，旨在大幅提升美国本土电动汽车电池的生产能力。这项举措不仅是对《两党基础设施法》的有力落实，更是美国政府重塑电动汽车供应链，减少对中国依赖，重振本土制造业雄心的集中体现。
巨额资金注入 重塑电池供应链
根据白宫发布的公告，这笔28亿美元的资金将以拨款的形式，分发给20家公司，单笔拨款金额从5000万美元到超过4.8亿美元不等。这些资金将用于支持这些企业在美国本土建设或扩建电动汽车电池及相关组件的生产设施，涵盖从原材料提取、加工到电池制造、回收利用的整个产业链。
值得关注的是，此次获得拨款的企业中，不乏与特斯拉、通用汽车、梅赛德斯-奔驰等大型汽车制造商建立了合作关系的企业。例如，Sila Nanotechnologies公司获得了1亿美元的拨款，用于在华盛顿州摩西湖市建设一座工厂，该工厂将为梅赛德斯-奔驰供应锂离子电池负极材料。Talon Metals旗下的Talon Nickel公司则获得了1.148亿美元的拨款，用于建设一座电池矿物加工厂，以满足不断增长的市场需求。Talon Nickel公司此前已与特斯拉签署了镍供应协议，此次拨款将有助于其扩大产能，更好地履行合同。
Ascend Elements公司是此次拨款的最大受益者，共获得了两笔总额超过4.8亿美元的拨款。这家公司专注于通过回收锂离子电池来生产电动汽车组件，计划利用这笔资金建设两座新工厂，大幅提升电池材料的生产能力。
全方位布局 构建自主可控的产业链
除了直接的资金支持，拜登政府还宣布启动"美国电池材料倡议"（American Battery Materials Initiative），这是一项旨在确保关键矿物可靠和可持续供应的政府整体行动。这项倡议将协调美国联邦政府各部门的力量，共同应对电动汽车电池原材料供应方面的挑战。
拜登总统在宣布拨款时强调，中国在电池技术方面并不比其他国家更具创新性，但通过不公平的补贴和贸易行为，中国企业占据了市场的大部分份额。他表示，美国必须采取行动，确保本国企业能够在公平的环境下竞争。
事实上，拜登政府一直在积极推动电动汽车产业链的本土化。此前，拜登政府已经设定了到2030年美国新车销量中电动汽车占比达到50%的目标，并推出了针对汽车制造商在北美生产和采购零部件的新激励措施。此外，拜登总统还在今年3月援引《国防生产法》，以支持关键矿物的生产和加工。
拜登政府认为，随着电动汽车的普及，对锂和石墨等矿物的需求预计将增长高达4000%。这既是一个挑战，也是一个机遇。美国希望抓住这一机遇，实现向净零碳世界的转型，并推动自工业革命以来最重大的经济转型。
详细项目清单
| 公司 | 拨款金额（美元） | 项目目的 |
|---|---|---|
| Sila Nanotechnologies | 1亿 | 建设锂离子电池负极材料工厂 |
| Talon Nickel | 1.148亿 | 建设电池矿物加工厂 |
| Ascend Elements | 4.8亿 | 建设两座电池材料回收工厂 |
分析人士指出，拜登政府此次大规模投资电动汽车产业链，既是对国内制造业的提振，也是在全球电动汽车产业竞争中争取主导权的战略举措。未来几年，美国电动汽车产业链本土化进程将加速推进，全球供应链格局或将面临重塑。