过去几年，全球供应链经历了一场前所未有的风暴，港口拥堵、运费飙升、交货延误等问题层出不穷，让整个航运业如履薄冰。如今，风暴似乎正在减弱，海面逐渐平静，航运企业或许能够迎来一个相对喘息的机会。然而，平静并不意味着停滞，更不意味着可以高枕无忧。在看似平静的海面下，新的挑战与机遇正在悄然酝酿，等待着航运企业去探索和把握。
运力宽松：托运人的春天，承运人的考验
随着疫情影响的逐渐消退，全球经济的复苏，以及新运力的不断投入，航运市场的运力正在逐渐宽松。这意味着，曾经一舱难求的局面将有所缓解，托运人将拥有更大的议价空间，而承运人则面临着更加激烈的竞争。
在这种情况下，如何巩固与关键伙伴的合作关系，提供更具竞争力的价格、更可靠的服务以及更灵活的解决方案，将成为承运人能否在未来竞争中脱颖而出的关键。同时，积极拥抱绿色转型，减少碳排放，满足客户对可持续发展的需求，也将成为航运企业赢得市场份额的重要因素。
Breakthrough 报告：洞察运输业的未来
为了更深入地了解当前市场动态和未来趋势，Breakthrough 公司近期发布了一份《2023 年运输状况报告》。该报告基于对美国 500 名运输决策者（350 名托运人和 150 名承运人）的调查，深入剖析了未来 12 个月运输行业的目标、优先事项和预测。
这项调查于 3 月 8 日至 23 日进行，涵盖了超过 250 亿美元的年度货运支出，为我们理解当前市场状况和未来发展方向提供了宝贵的视角。报告的核心内容涵盖了市场整体态势、运力展望、绿色转型、运费走势、应对挑战以及战略重点等方面，为航运企业制定未来发展战略提供了重要的参考依据。
市场整体态势：成本与环保的双重压力
报告指出，运输业领导者正面临着降低成本和减少货运排放的双重压力。燃料价格的剧烈波动、运力的不稳定以及其他宏观经济挑战，让经历了过去几年动荡的行业领导者们仍然感到不安。
一方面，高昂的燃料成本和不稳定的运力给企业的运营带来了巨大的压力，迫使企业不断寻求降低成本的方法。另一方面，随着全球对气候变化问题的日益关注，减少碳排放已成为企业不可推卸的社会责任。
疫情对可持续发展进程造成了延误，迫使企业推迟了三年的减排行动。如今，网络优先事项已经发生转变，领导者们必须重新调整战略，以适应新的市场平衡。这意味着，航运企业需要在降低成本的同时，积极拥抱绿色转型，实现经济效益和环境效益的双赢。
运力展望：宽松预期下的战略调整
调查结果显示，59% 的运输业领导者预计未来 12 个月货运运力将更加充足。这一预期为托运人带来了更大的议价空间，也促使承运人更加重视与关键合作伙伴建立稳固的合作关系。
在运力宽松的背景下，托运人可以更加灵活地选择承运人，并争取更有利的价格和服务条款。对于承运人而言，这意味着需要提供更具竞争力的价格、更可靠的服务以及更灵活的解决方案，才能赢得托运人的青睐。
70% 的受访者表示，加强与现有合作伙伴的合同关系是他们未来一年的重点工作。这意味着，承运人需要与托运人建立更加紧密的合作关系，通过提供定制化的服务和解决方案，满足托运人的个性化需求，从而巩固合作关系，实现互利共赢。
绿色转型：意愿与现实的差距
在可持续发展方面，运输业领导者们普遍认为消费者对可持续产品的需求正在不断增长（94% 的受访者认同这一观点），这使得减少排放成为一项重要任务。随着消费者环保意识的不断提高，越来越多的消费者开始关注产品的生产和运输过程是否环保。这促使企业更加重视可持续发展，并积极采取措施减少碳排放，以满足消费者对可持续产品的需求。
99% 的托运人表示，如果承运人提供电动或替代能源车辆，他们愿意积极采用。这表明，托运人对绿色运输的需求非常强烈，他们愿意与承运人合作，共同推动绿色转型。
然而，承运人在电动汽车 (EV) 方面的投资意愿似乎相对保守，只有 59% 的承运人预计在 2023 年增加电动汽车的数量。这表明，承运人在绿色转型方面仍然面临着一些挑战，包括技术成熟度、基础设施建设、成本效益以及政策支持等。
报告指出，尽管对电动汽车的兴趣广泛，但大多数承运人仍处于试点阶段，这意味着短期内使用电动汽车运输的货物量将非常有限。承运人需要时间来测试电动汽车的性能，并收集有关所有权和使用成本的实际数据，然后才能扩大其电动汽车的规模。这种意愿与现实之间的差距，凸显了绿色转型过程中面临的挑战。
为了弥合这一差距，政府需要加大对绿色运输的政策支持力度，鼓励企业加大对绿色技术的研发和应用，同时加强基础设施建设，为绿色运输提供更好的保障。
运费走势：高位震荡的风险
尽管运力预计将有所增加，但运输业领导者们对运费下降并不抱太大希望。近三分之二 (63%) 的受访者预计，未来 12 个月干线运输费率将保持高于平均水平。这意味着，尽管运力有所宽松，但运费仍然面临着上涨的风险。
这主要是由于燃料价格的波动、有限的货运能力以及司机短缺等因素的影响。燃料价格的波动 (51%) 是他们最关心的问题，其次是有限的货运能力 (37%) 和司机短缺 (36%)。这些因素共同作用，使得运费在短期内难以出现大幅下降。
为了应对运费上涨的风险，航运企业需要采取多种措施，包括优化运输路线、提高运输效率、采用节能技术以及加强与供应商的合作等。
应对挑战：信心与行动
值得欣慰的是，大多数运输业领导者认为他们拥有应对 2023 年任何运输挑战的合适工具 (97%)、合作伙伴 (96%) 和员工 (92%)。这表明，经过过去几年的动荡，运输企业已经积累了丰富的经验，并建立了相对完善的应对机制。
然而，拥有合适的工具、合作伙伴和员工并不意味着可以高枕无忧。航运企业需要积极行动起来，充分利用现有资源，不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
战略重点：效率、协同与优化
为了更好地应对未来的挑战，运输团队的首要任务包括：
- 建立新的合作伙伴关系以提高效率 (50%)： 通过与新的合作伙伴建立战略联盟，企业可以拓展服务范围、优化资源配置、降低运营成本。例如，航运企业可以与港口、铁路、公路运输企业建立战略联盟，实现多式联运，提高运输效率。
- 减少内部孤岛 (33%)： 打破部门之间的壁垒，加强信息共享和协同合作，可以提高决策效率、优化流程、提升整体运营效率。例如，航运企业可以建立统一的信息平台，实现各部门之间的信息共享，提高决策效率。
- 减少排放 (33%)： 积极采用节能技术、优化运输路线、使用替代能源，可以降低碳排放、提升企业形象、满足客户对可持续发展的需求。例如，航运企业可以采用节能型船舶、优化运输路线、使用液化天然气等替代能源，降低碳排放。
- 整合供应商 (29%)： 通过整合供应商，企业可以简化采购流程、降低采购成本、提高供应链的透明度和可控性。例如，航运企业可以与多家供应商建立长期合作关系，实现规模采购，降低采购成本。
- 更快地纠正线路层面的中断 (26%)： 建立快速响应机制，及时发现并解决线路中断问题，可以减少货物延误、提高客户满意度。例如，航运企业可以建立24小时监控中心，实时监控线路状况，及时发现并解决问题。
- 发现节省燃料的机会 (25%)： 通过优化驾驶行为、选择更高效的车辆、采用智能运输管理系统，企业可以降低燃料消耗、减少运营成本。例如，航运企业可以对驾驶员进行节能驾驶培训，选择更高效的车辆，采用智能运输管理系统，降低燃料消耗。
- 优化入境/出境线路 (12%)： 通过对入境和出境线路进行优化，企业可以减少运输距离、降低运输成本、提高运输效率。例如，航运企业可以通过大数据分析，优化入境和出境线路，减少运输距离。
结论：积极应对，迎接变革
《2023 年运输状况报告》为我们描绘了一幅复杂而充满机遇的未来图景。在运力逐渐宽松、合同关系日益稳固的大背景下，运输企业需要积极拥抱绿色转型，优化运营效率，加强与合作伙伴的协同，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
面对燃料价格波动、司机短缺等挑战，企业需要充分利用现有资源，积极探索新的解决方案，才能在未来的发展中立于不败之地。未来一年，对于那些能够积极应对变革、勇于创新的运输企业来说，将是一个充满机遇的时代。
航运企业应加大对数字化技术的投入，拓展服务范围，加强人才培养，积极参与行业合作，并密切关注政策动向。只有积极应对变革，勇于创新，才能在未来的发展中立于不败之地。
从更宏观的角度来看，航运业未来将朝着智能化、自动化、共享化、平台化、定制化和可持续化的方向发展。航运业正处于一个变革的时代，面临着前所未有的挑战和机遇。只有那些能够拥抱变革、勇于创新的企业，才能在未来的竞争中脱颖而出，迎来航运业的黄金时代。