一辆辆满载货物的卡车，本应在春日里穿梭于各地，带来经济的活力。然而现实却并非如此。美国卡车货运市场在经历3月份的起伏后，4月份再次陷入停滞状态，运量与运价均呈现出胶着态势。
核心数据：三大车型运量涨跌互现
DAT Freight & Analytics最新发布的《卡车货运量指数》(TVI)显示：
| 车型 | 货运量指数 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 干货车(Van) | 287 | ↓0.3% | ↑1% |
| 冷藏车(Reefer) | 222 | ↓3.1% | ↑4% |
| 平台车(Flatbed) | 332 | ↑2.5% | ↑5% |
运价表现：合同与现货市场持续分化
4月份运价呈现以下特征：
- 现货运价： 干货车降至每英里1.96美元（↓0.03美元），冷藏车持平于2.27美元，平台车涨至2.57美元（↑0.04美元）
- 合同运价： 干货车持平于2.40美元，冷藏车微涨至2.74美元（↑0.02美元），平台车升至3.08美元（↑0.04美元）
- 价差扩大： 合同与现货运价差距连续四个月扩大，干货车达0.44美元/英里
市场分析：多重因素叠加致"冰封"现象
DAT首席分析师Ken Adamo指出："市场感觉就像被冻结了一样。4月份通常是农产品和建筑材料的旺季，但对关税政策的不确定性及库存提前释放抑制了整体货运量增长。"
Adamo表示，冷藏车运输行业经历艰难春季，许多环节出现延误。同时他注意到，合同运价已连续20个月保持稳定，这种长期背离现象"看起来不太正常"。
未来展望：季节性因素或带来转机
分析师认为以下因素可能影响未来市场：
- 中美关税政策调整带来的潜在利好
- 5月中旬商业车辆安全联盟道路检查可能推高运价
- 保税仓库库存消化后可能出现的货运量反弹
Adamo强调："夏季传统运输旺季是否如预期般强劲仍有待观察，目前市场仍存在很大不确定性。"
行业挑战与应对建议
从业者需重点关注：
- 成本控制： 密切跟踪燃油价格波动
- 合规运营： 关注电子记录设备等法规更新
- 技术创新： 评估自动驾驶等新技术应用前景
- 运力保障： 应对持续的司机短缺挑战