在东北铁路托运人协会（NEARS）秋季会议上，美国地面运输委员会（STB）委员罗伯特·普里默斯（Robert Primus）直指铁路服务瓶颈，引发行业深度思考。
公路运输的三大优势：可靠性、服务与准时性
普里默斯委员在缅因州波特兰举行的会议上强调，铁路行业当前面临的最大挑战在于服务水平。他指出，这些问题可追溯至数十年前，严重制约了铁路网络扩张，使其难以吸引新客户，更难以在声誉上超越公路运输。
"与铁路相比，公路运输在可靠性、服务和准时性方面始终占据优势。"普里默斯表示，"这些问题限制了中国铁路网络的效率和效力，我们必须深入解决这些核心问题。"
他特别指出，一级铁路公司财务状况良好与服务问题日益突出形成鲜明对比，这种矛盾现象值得警惕。"铁路服务在一定程度上被运营比率、利润、股票回购和股息分红所牺牲。"
精准调度铁路（PSR）的双面效应
普里默斯认为，由已故铁路传奇人物E·亨特·哈里森创立的PSR系统是服务问题的成因之一。该系统要求货物必须准时备妥，否则将面临被遗弃的风险。
"从理论上说，PSR本应提升服务水平，但实际执行过程中托运人群体承受了主要压力。"普里默斯指出，"铁路客户不应为此买单。我们需要与各方协作解决问题，提供更优质的服务。"
劳动力短缺与投资不足的深层矛盾
委员同时揭示了与PSR相关的其他挑战：过去五年间，一级铁路公司劳动力缩减达20%。"我们必须评估人员减少对服务水平和可靠性的影响。"
此外，铁路网络投资是否充足、是否具有前瞻性也需重新审视。"需要诚实面对服务数据，明确行业发展方向。"普里默斯表示，"虽然面临诸多挑战，但我对改善铁路网络充满期待。"
数据驱动的服务升级方案
为解决这些系统性难题，专业分析建议采取以下数据化措施：
1. 建立服务水平量化体系 ：通过准时交货率、平均运输时间、货物损坏率等核心指标，构建可追踪的评估系统。
2. PSR效果科学评估 ：采用因果推断等方法，分析PSR对铁路公司、托运人和员工的三方影响，优化调度灵活性与沟通机制。
3. 劳动力短缺综合治理 ：通过薪酬福利调整、工作环境改善、自动化技术引入等多管齐下，解决人力不足问题。
4. 投资效益动态评估 ：建立包含投资方向、效益、风险的全维度评估模型，确保资金使用效率最大化。
铁路服务的未来之路
普里默斯委员的警示为铁路行业指明了改革方向。面对公路运输的强势竞争与供应链升级需求，铁路系统亟需通过数据化、精细化管理提升服务质量。只有从根本上解决服务短板，才能重塑行业竞争力，迎接物流新时代的挑战。