在当前全球供应链紧张的背景下，如何有效提升港口运输效率和减少碳排放，已成为物流行业关注的核心议题。英国马海运输公司(Maritime Transport)近日宣布开通两条连接DP世界伦敦门户港(DP World London Gateway)与其内陆货运终端的新铁路服务，以应对该港口日益增长的集装箱运输需求。
新开通的铁路线路从伦敦门户港出发，定期运行至汉斯霍尔(Hams Hall)和唐克斯特iPort(iPort Doncaster)，每周六天的运营频率将显著增强该港口的内陆连接能力。此项服务是与GB铁路货运公司(GB Railfreight)合作开展，标志着马海运输在扩大铁路网络和基础设施方面的持续投入。
此举也是对DP世界伦敦门户港即将启动的10亿英镑扩建项目的积极响应。该项目预计本月开始实施，将进一步巩固伦敦门户作为英国主要深水港的战略地位。
"伦敦门户港的集装箱吞吐量正保持强劲增长，这得益于其在杰曼尼合作组织(Gemini Cooperation)亚欧航运网络中的关键作用，"马海运输公司间接业务总监约翰·贝利(John Bailey)表示，"随着货运量的增加，对可靠内陆连接的需求也相应提升。新服务将提供必要的运输能力，支持港口发展，同时促进公路运输向铁路转移，打造更低碳、更高效的英国供应链体系。"
除这两条新线路外，马海运输还计划在未来数周内推出更多铁路服务，进一步扩展其与英国主要港口的连接网络。正在规划的新线路包括：费利克斯托至曼彻斯特、DP世界伦敦门户至东米德兰兹，以及南安普敦至北安普敦SEGRO物流园的分拨中心。后者是该公司不断扩大的铁路终端网络的最新成员，已完全融入国家铁路系统。
GB铁路货运公司间接业务总监朱莉·甘(Julie Garn)强调："铁路在国家供应链中发挥着不可替代的作用。除了推动经济发展，铁路货运还能显著降低碳排放，助力英国向更可持续的运输模式转型。与公路运输相比，铁路货运可减少约76%的碳排放。这些新开通的铁路服务展现了长期合作的成果，为公路运输提供了切实可行的低碳替代方案，将为整个供应链带来显著效益。"
在全球供应链持续承压的背景下，马海运输的这一系列举措不仅将提升英国港口的运营效率，更将通过"公转铁"的运输结构调整，为行业低碳转型提供示范。随着10亿英镑扩建项目的推进，伦敦门户港作为英国物流枢纽的地位有望得到进一步强化。