核心数据概览
美国铁路协会（AAR）2025年10月4日当周数据显示：
- 铁路货运总量 224,972车皮 ，同比微增0.002%
- 多式联运量 278,566标准箱 ，同比增长6.7%
- 年度累计数据：铁路货运同比上升2.1%，多式联运增长3.6%
铁路货运的行业分化
在10大类商品中，6个类别实现增长：
- 非金属矿产品 增幅最大（+2,057车皮），反映建筑业景气度
- 化学品 （+1,841车皮）与 汽车零部件 （+816车皮）显示制造业复苏
下降品类同样显著：
- 煤炭运输 锐减4,685车皮，印证能源结构转型趋势
- 农产品与石油产品分别下降376车皮和265车皮，受季节性及地缘因素影响
多式联运的崛起动因
6.7%的同比增速远超铁路货运整体表现，其优势在于：
- 成本效益比 ：铁路干线运输与公路末端配送的优化组合
- 时效提升 ：较纯铁路运输平均缩短18-24小时
- 供应链弹性 ：在港口拥堵等突发事件中展现更强适应性
深层驱动因素解析
宏观经济层面 ：
- 制造业PMI连续3个月处于扩张区间（≥50）
- 汽车销量环比增长2.3%，带动零部件运输需求
结构性变化 ：
- 西海岸港口自动化改造完成，集装箱转运效率提升27%
- 电商"次日达"订单占比达35%，推动多式联运需求
未来趋势预判
积极因素：
- 《两党基础设施法案》承诺5年内投入 660亿美元 升级铁路网络
- 碳减排政策使铁路运输较公路的环保优势凸显
潜在挑战：
- 卡车司机短缺导致公路接驳环节效率下降
- 国际商会新规对危险品多式联运提出更严苛要求
数据波动背后，反映出美国经济正经历从传统能源依赖向先进制造业转型的复杂过程，运输结构的演变将成为观察这一转型的重要窗口。