在当今这个快节奏的世界里，包裹递送已成为日常生活中不可或缺的一部分。每天，数百万件包裹通过复杂的物流网络，从发件人手中安全送达收件人手中。而在这庞大的运输体系中，联邦快递（FedEx）与美国邮政（USPS）的合作关系扮演着关键角色。
随着双方合同即将到期，以及邮政服务策略的转变，这段长期合作关系正面临前所未有的挑战。这不仅是两家公司间的商业谈判，更是一场关于物流效率、成本控制和未来战略的深刻博弈。
联邦快递与美国邮政：一段历史悠久的合作关系
联邦快递与美国邮政的合作可追溯至几十年前，已成为美国物流基础设施的重要组成部分。合作主要体现在联邦快递为美国邮政提供航空运输服务，负责邮件和包裹的机场间转运。
这种合作模式的逻辑清晰：美国邮政拥有覆盖全美的地面网络，但航空运输能力有限；联邦快递则具备强大的航空运输网络。通过优势互补，美国邮政能更高效完成远距离邮件递送，特别是Priority Mail Express等时效性要求高的服务。
多年来，这种互利模式运行良好。联邦快递获得稳定收入来源，美国邮政则提升了服务质量与效率，双方形成了紧密的合作关系。
挑战浮现：市场变化与战略调整
近年来，随着市场环境变化，美国邮政为降低运营成本，开始将部分航空运输业务转向地面运输。这一战略调整直接影响联邦快递的业务量，导致其营收和利润受到冲击。
在2024年9月30日合同到期前，双方需重新评估合作价值，寻找适应市场环境的新模式。联邦快递高管明确表示，若不能达成"显著改变"的条款，可能不会续签合同。
合同到期：谈判桌上的博弈
联邦快递总裁兼首席执行官Raj Subramaniam指出，2023年公司Express部门收入同比下降6%至102亿美元，营业收入下降60%至1.37亿美元。他将部分原因归咎于美国邮政的空运转陆运策略。
联邦快递首席客户官Brie Carere表示谈判"具有合作性"，但强调需"相当大的变化"才会续签。她指出："我们重视这种伙伴关系，但以目前业务量水平看，这对本财年是不利因素。"
美国邮政的战略调整：降本增效之路
美国邮政局长Louis DeJoy表示，自2021年以来已减少90%的空运业务量，预计每年节省约10亿美元航空运输成本。这一调整导致联邦快递第二财季日均货运量下降18%。
在电子商务快速发展和邮件业务量萎缩的背景下，美国邮政通过优化运输方式降低成本的举措，体现了其提升盈利能力的决心。
联邦快递的应对措施：提升效率，拓展业务
面对业务量减少的压力，联邦快递正实施"DRIVE"计划，包括优化美加地区包裹揽收、运输和交付效率的"Network 2.0"项目。公司调整网络结构，在保证服务质量的同时降低运营成本，以适应电子商务时代的需求。
行业观点：挑战与机遇并存
运输业专家John Haber指出："所有企业都在寻找控制成本的方法。邮局必须削减支出，联邦快递也需要提高盈利能力。收入增长仅靠费率上涨维持，这种模式面临挑战。"
咨询公司总裁Jerry Hempstead分析："美国邮政的智能路线选择损害了联邦快递利益。要么将业务量转回联邦快递，要么提高服务收费。失去这项深度融入网络的业务对联邦快递将非常不利。"
未来展望：合作模式的演变
双方合作可能呈现四种走向：维持现状调整价格、缩小合作范围、探索新模式或彻底终止合作。最可能的情况是减少航空运输合作，转向地面服务等新领域。
无论结果如何，这场价值数十亿美元的博弈都将推动物流行业变革。在电子商务快速发展的背景下，企业需要通过创新提升效率，才能在竞争激烈的市场中持续发展。