近期，"经济下行"成为高频词汇，各行各业都面临严峻挑战，物流行业更是首当其冲。然而有趣的是，在整体货运市场低迷的背景下，零担运输（LTL）却展现出强劲韧性。Roadrunner首席执行官Chris Jamroz在接受专访时，深入解析了这一特殊现象。
货运市场整体遇冷的真相
Jamroz明确指出，当前确实处于货运衰退期。从海运到多式联运、铁路运输，再到整车运输，整个产业链都受到冲击。但零担运输却因其独特的市场定位和竞争机制，在很大程度上与这种衰退趋势隔离。
零担运输的四大竞争优势
Jamroz分析了零担运输抵御行业寒冬的关键因素：
- 近岸外包趋势： 企业将生产基地迁移至邻近区域，催生更频繁的小批量运输需求
- 电商蓬勃发展： 零散订单激增完美契合零担运输特性
- 订单履行需求： 电商物流网络的高效运转依赖零担运输支持
- 经济性选择： 企业成本控制意识增强，使零担运输的性价比优势凸显
Jamroz强调，即使整车运输价格跌至历史低点，对于非满载货物而言，零担运输通过提高装载密度的方式，始终保持着成本优势。这种特性使得零担运输在不同经济周期中都能获得发展机会。
市场准入门槛与Yellow倒闭影响
零担运输的优势吸引了众多企业意图进入，但Jamroz指出，建立新零担网络极具挑战性。过去35年间几乎没有新企业出现，市场进入主要依靠收购或行业特殊事件，如Yellow公司倒闭。
Yellow曾占据8%-10%市场份额，其倒闭引发行业震动。Jamroz认为这既是挑战也是机遇：大型零担企业收益不降反升，托运人转向Roadrunner、XPO等替代方案，夏季业务量显著增长。但长期来看，业务将重新分配，部分可能转至区域性承运商。
Roadrunner的战略转型
2020年剥离Ascent Logistics后，Roadrunner专注于核心零担业务，通过技术创新实现转型。Jamroz表示，专注战略使公司能够优化资源配置，技术投资带来的效率提升已获得行业认可。
对旺季市场的观察与预判
Jamroz对今年传统旺季表现持谨慎态度。中国新年和返校季未达预期，圣诞前补货迹象也不明显。零售商库存策略过于保守，导致货架缺货现象普遍。他预测第一季度可能出现强劲补货需求，认为当前低库存状态不可持续。
通过实地考察沃尔玛等零售终端，Jamroz发现库存短缺问题突出。他认为零售商对库存过剩的担忧已导致供应不足，这种状况将在未来数月得到调整。