联邦快递货运分拆计划：战略重塑开启独立征程
一家拥有辉煌历史的货运巨头，即将迎来一次彻底的蜕变，如同雄鹰展翅，独立翱翔。联邦快递货运（FedEx Freight）的分拆计划，正是这样一幅激动人心的画面。这不仅仅是一次简单的业务剥离，更是一次战略升级，旨在释放更大的增长潜力，为股东创造更多价值。
分拆计划正式落地
联邦快递在去年12月公布的第二季度财报中宣布，经过董事会审慎评估，决定将旗下零担货运子公司联邦快递货运分拆为一家独立的上市公司。这一战略举措旨在优化公司业务组合，提升整体竞争力。近日，联邦快递进一步公布了联邦快递货运的领导层变动，为分拆计划的顺利实施奠定了坚实的基础。
核心管理层确定
根据公告，联邦快递美国和加拿大首席运营官约翰·A·史密斯（John A. Smith）将出任联邦快递货运总裁兼首席执行官，而联邦快递公司董事会副主席R·布拉德·马丁（R. Brad Martin）将担任联邦快递货运董事会主席。这两项任命将在联邦快递货运完成分拆后正式生效，预计分拆将于2026年6月前完成。
史密斯在联邦快递货运团队（及其前身公司）工作了25年，拥有超过30年的行业经验。他曾在2018年至2021年期间担任联邦快递货运总裁兼首席执行官，成功带领公司在疫情挑战下实现了收入和营业收入的增长，并确保了团队的安全运营。
战略价值与行业影响
联邦快递公司总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示："分拆将产生两家行业领先的上市公司，并为股东释放巨大的价值。这将确保我们能够强有力地执行近期和长期战略重点，同时保留货运和联邦快递从长期合作中获得的利益。"
联邦快递货运成立于2001年，经过多年的发展已成为美国最大的零担运输公司。根据SJ Consulting的数据，2022年联邦快递货运的收入达到101.8亿美元，2024财年收入为94亿美元。
分拆后的战略优势
联邦快递强调了将联邦快递货运分拆为独立公司的战略理由，包括：
- 增强运营重点： 更深入的运营重点、责任感和敏捷性，以满足客户需求
- 独特投资价值： 具有不同股东基础的独立公开股票上市将增强价值主张
- 资本配置灵活性： 能够灵活地投资于盈利性增长并向股东返还资本
- 保持协同效应： 通过商业协议保持运营和服务水平的连续性
- 共享品牌价值： 新公司将继续以联邦快递货运的名称运营
行业专家观点
零担咨询公司Sayers Logistics的负责人Scooter Sayers表示："这对联邦快递货运来说是件好事，因为它允许他们追求自己不受约束的道路。我认为货运一直受到其母公司的阻碍。"
TD Cowen分析师Jason Seidl指出："这家独立的零担实体将成为收入最高的零担公司，也是唯一一家提供优先服务的公司。"
联邦快递货运的分拆计划，是一次战略性的业务重塑，在史密斯和马丁的领导下，这家独立的零担运输公司有望在竞争激烈的市场中脱颖而出，书写新的辉煌篇章。