引言
近年来，全球范围内对电池供电产品的需求呈现爆炸式增长，这股趋势受到电动汽车、便携式电子设备、储能系统以及其他新兴技术的驱动。与此同时，全球范围内对净零碳排放目标的追求也加速了电池技术的研发和应用。
然而，这种快速增长也给航空运输业带来了前所未有的挑战，尤其是在安全处理和运输电池方面。电池，特别是锂电池，如果未经妥善处理或运输，可能构成严重的安全隐患，包括火灾、爆炸以及有毒气体释放等风险。
本文旨在深入探讨电池航空运输安全所面临的挑战，详细分析现有的监管框架，并展望未来的发展趋势。我们将重点关注国际航空运输协会（IATA）在确保电池空运安全方面所发挥的关键作用，并详细解读其最新发布的指南和培训课程。此外，我们还将探讨技术创新、行业合作以及公众意识提升在构建更安全、更可持续的电池航空运输体系中的重要性。
第一部分：电池航空运输安全面临的挑战
1. 电池货运量激增：风险暴露的放大效应
随着电池技术的广泛应用，电池货运量在全球范围内持续增长。这种增长趋势直接导致了电池运输过程中潜在风险的暴露程度显著增加。更多的电池意味着更高的概率出现运输过程中的损坏、短路或过热等问题，从而引发安全事故。
2. 锂电池的固有风险：热失控与潜在危害
锂电池因其高能量密度、长寿命和轻量化等优点而被广泛应用。然而，锂电池也存在固有的安全风险，其中最主要的是热失控。热失控是指电池内部发生不受控制的放热反应，导致电池温度迅速升高，最终可能引发火灾或爆炸。
热失控可能由多种因素引发，包括：
- 机械损坏： 电池在运输过程中受到挤压、碰撞或穿刺等机械损坏可能导致内部短路，从而引发热失控。
- 电气滥用： 过充、过放或外部短路等电气滥用行为可能导致电池内部产生过多的热量，从而引发热失控。
- 高温环境： 电池在高温环境下长时间暴露可能加速内部化学反应，从而增加热失控的风险。
- 制造缺陷： 电池制造过程中存在的缺陷，如电极材料不纯、隔膜破损等，可能导致电池在使用或运输过程中发生热失控。
一旦发生热失控，锂电池会释放出大量的热量、有毒气体和易燃物质，对飞机、乘客和机组人员构成严重威胁。
3. 法规遵从的挑战：认知不足与错误申报
尽管现有法规要求托运人申报危险品，但由于对电池潜在危险认识不足，许多货运货物被错误标记或处理不当。这种现象主要体现在以下几个方面：
- 错误申报： 托运人可能错误地将电池归类为非危险品，或者未能提供准确的电池规格和型号等信息。
- 包装不当： 托运人可能使用不符合要求的包装材料或包装方法，导致电池在运输过程中容易受到损坏。
- 标签不规范： 托运人可能未能正确地粘贴危险品标签，或者标签信息不清晰、不完整。
- 文件缺失： 托运人可能未能提供必要的运输文件，如危险品申报单、安全数据表等。
这些违规行为增加了电池运输过程中的安全风险，可能导致严重的事故。
4. 新型电池技术的涌现：监管滞后与风险评估
随着电池技术的不断发展，新型电池不断涌现，如钠离子电池、固态电池等。这些新型电池在能量密度、安全性、成本等方面具有一定的优势，但也可能带来新的安全风险。然而，现有的监管框架可能未能及时跟上技术发展的步伐，导致对新型电池的风险评估不足，监管措施滞后。
5. 非法运输：逃避监管与安全漏洞
一些不法分子为了逃避监管，可能会采取非法手段运输电池，如虚报品名、伪造文件、夹带运输等。这些非法行为严重威胁了航空运输安全，给监管部门带来了巨大的挑战。
第二部分：国际航空运输协会（IATA）的角色与贡献
1. IATA：全球航空运输安全的领导者
国际航空运输协会（IATA）是全球航空公司的行业协会，代表着全球约290家航空公司，其会员航空公司的航班运输量占全球航空客运总量的82%。IATA的使命是代表、领导和服务于航空业，致力于提高航空运输的安全性、效率和可持续性。
在电池航空运输安全方面，IATA发挥着至关重要的作用，主要体现在以下几个方面：
- 制定行业标准： IATA制定了一系列行业标准和指南，为电池的包装、标记、标签、运输和处理提供了详细的操作指导。
- 推动法规制定： IATA积极参与国际民航组织（ICAO）等国际组织的法规制定工作，推动电池航空运输安全相关法规的完善和实施。
- 提供培训课程： IATA提供了一系列培训课程，帮助托运人、货运代理、地面服务人员、航空公司以及旅客更好地理解和遵守相关法规，提高安全意识。
- 开展安全审计： IATA开展安全审计，评估航空公司和货运代理的电池运输安全管理体系，帮助其发现和纠正安全隐患。
- 促进信息共享： IATA促进航空公司、货运代理、监管部门以及其他利益相关者之间的信息共享，共同应对电池运输安全挑战。
2. IATA《电池运输指南》：全面操作指导与合规保障
IATA发布的《电池运输指南》是电池航空运输领域最权威的参考资料之一。该指南涵盖了锂电池和钠离子电池等各类电池的运输要求，为托运人提供了全面的操作指导。
该指南的主要内容包括：
- 电池分类： 对不同类型的电池进行分类，如锂金属电池、锂离子电池、镍氢电池等，并明确不同类型电池的运输要求。
- 包装要求： 详细规定了电池的包装材料、包装方法、包装尺寸和重量等要求，确保电池在运输过程中得到充分的保护。
- 标记和标签： 规定了电池的标记和标签要求，包括危险品标签、操作标签、电池规格标签等，确保电池能够被正确识别和处理。
- 文件要求： 规定了电池运输所需的文件，如危险品申报单、安全数据表、装箱单等，确保电池运输的合法性和可追溯性。
- 应急响应： 提供了电池运输过程中发生事故时的应急响应程序，包括火灾扑救、泄漏处理、人员疏散等，最大限度地减少事故造成的损失。
该指南基于联合国危险货物运输专家委员会（UN SCoETDG）第23版《联合国规章范本》的最新规定，特别是针对2025年生效的钠离子电池运输新规，进行了详细解读。此外，该指南还包括了关于电池供电货物跟踪设备和数据记录仪运输的指导，以及更新和补充的常见问题解答，帮助托运人了解如何遵守第66版《IATA危险品规则》（DGR）中关于定义、分类、例外和禁令的规定。
3. IATA《电池运输法规》（BSR）手册：合规信息一站式平台
IATA编制的《电池运输法规》（BSR）手册为制造商、零售商、批发商、货运代理以及供应链中的其他参与者提供了确保电池运输合规所需的所有信息。该手册整合了IATA的各种指南、标准和法规，为用户提供了一个合规信息的一站式平台。
4. 锂电池运输：配置、功率与限制
根据IATA的规定，锂电池是否可以空运取决于其配置和瓦特小时额定值（对于可充电电池）或锂含量（对于不可充电电池）。
- 锂金属电池： 锂金属电池通常用于小型电子设备，如手表、计算器等。对于锂含量不超过2克的锂金属电池，可以作为手提行李或托运行李携带。对于锂含量超过2克的锂金属电池，则需要按照危险品进行申报和运输。
- 锂离子电池： 锂离子电池广泛应用于笔记本电脑、手机、平板电脑等电子设备。对于瓦特小时额定值不超过100Wh的锂离子电池，可以作为手提行李或托运行李携带。对于瓦特小时额定值超过100Wh但不超过160Wh的锂离子电池，需要经过航空公司批准后才能携带。对于瓦特小时额定值超过160Wh的锂离子电池，则需要按照危险品进行申报和运输。
需要特别注意的是，备用电池不允许放置在托运行李中，必须作为手提行李携带，并采取措施防止短路。旅客和托运人必须严格遵守这些规定，以避免安全隐患。
5. 镍氢电池运输指南与包装新规
除了锂电池，IATA还发布了《镍氢电池航空运输指南》，为镍氢电池的安全运输提供了指导。镍氢电池的运输要求相对宽松，但仍需遵守一定的包装、标记和标签要求。
同时，自2025年1月起，针对与设备一同包装或安装在设备中的锂电池（PI 966-II、PI 967-I和II、PI 969-II以及PI 970 - I和II），IATA引入了一项新的包装要求，作为非联合国规格包装的附加措施。这项新规要求进行3米堆码测试，以确保包装的强度和稳定性。
6. 专业培训与多语种宣传，提升安全意识
为了帮助各方更好地理解和遵守相关法规，IATA专门开设了《航空运输电池》培训课程，涵盖锂电池运输的识别、包装、标记和标签，以及文件要求等各个方面。该课程旨在提高托运人、货运代理、地面服务人员、航空公司以及旅客的安全意识和合规水平。
此外，IATA还制作了多语种数字材料，向旅客提供清晰一致的安全信息，指导他们如何安全携带电子设备。这些材料包括宣传海报、宣传视频、宣传册等，以多种语言呈现，确保信息能够有效地传递给不同国家和地区的旅客。
7. 行业交流与未来展望
IATA将分别于2026年3月10日至12日在秘鲁利马举办世界货运研讨会（WCS），以及2026年5月18日至20日在美国旧金山举办航空货运网络合作伙伴关系大会（CNS Partnership Conference），为行业专家提供交流学习的平台，共同探讨电池运输安全面临的挑战和机遇。
这些会议将汇集来自航空公司、货运代理、监管部门、制造商以及其他利益相关者的代表，共同探讨电池运输安全领域的最新发展趋势、最佳实践和创新解决方案。
第三部分：技术创新在电池航空运输安全中的应用
1. 智能包装：实时监控与风险预警
智能包装技术通过在包装中嵌入传感器、通信模块和数据处理芯片，实现对电池运输过程中的温度、湿度、振动、冲击等参数的实时监控。一旦检测到异常情况，如温度过高、振动过大等，智能包装系统可以立即发出预警，提醒相关人员采取措施，防止事故发生。
2. 火灾抑制系统：快速响应与有效控制
火灾抑制系统可以在电池发生热失控时，快速释放灭火剂，抑制火势蔓延，降低火灾造成的损失。目前，一些航空公司已经开始在货舱中安装火灾抑制系统，以提高电池运输的安全性。
3. X射线扫描技术：快速识别与安全检测
X射线扫描技术可以快速识别电池的内部结构，检测是否存在损坏、短路等安全隐患。通过对电池进行X射线扫描，可以及时发现潜在的风险，防止问题电池被运输。
4. 大数据分析：风险预测与优化管理
大数据分析技术可以对大量的电池运输数据进行分析，识别出潜在的风险因素，预测事故发生的概率，并优化电池运输的管理流程。通过大数据分析，可以提高电池运输的安全性和效率。
第四部分：行业合作与公众意识提升
1. 加强监管合作：信息共享与协同执法
监管部门之间应加强合作，建立信息共享机制，及时通报电池运输安全事件和违规行为。同时，应加强协同执法，严厉打击非法运输电池的行为，维护航空运输安全。
2. 深化行业合作：标准制定与最佳实践推广
航空公司、货运代理、制造商以及其他利益相关者应加强合作，共同制定电池运输安全标准，推广最佳实践，提高整个行业的安全水平。
3. 提升公众意识：安全教育与风险告知
应加强对公众的安全教育，提高旅客对电池运输安全风险的认识，告知旅客如何安全携带电子设备，避免违规行为。
第五部分：未来展望
1. 法规的持续完善：适应技术发展与风险变化
随着电池技术的不断发展和应用，电池航空运输安全面临的风险也在不断变化。监管部门应及时更新和完善相关法规，以适应技术发展和风险变化的需求。
2. 技术的不断创新：提升安全水平与效率
应鼓励技术创新，研发更安全、更高效的电池运输技术，如智能包装、火灾抑制系统、X射线扫描技术等，以提升电池航空运输的安全水平和效率。
3. 行业的共同努力：构建更安全、更可持续的电池航空运输体系
航空公司、货运代理、制造商、监管部门以及其他利益相关者应共同努力，构建更安全、更可持续的电池航空运输体系，为全球经济发展和环境保护做出贡献。
结论
电池航空运输安全是一个复杂而重要的议题，需要全球范围内的共同努力。IATA在确保电池空运安全方面发挥着关键作用，其最新发布的指南和培训课程将有助于提高整个航空运输业的安全意识和合规水平。随着技术的不断进步，行业合作的不断深化，以及公众意识的不断提升，我们有理由相信，未来的电池航空运输将更加安全、高效和可持续。
建议
- 加强对新型电池技术的风险评估，及时更新和完善相关法规。
- 鼓励技术创新，研发更安全、更高效的电池运输技术。
- 加强监管合作，建立信息共享机制，严厉打击非法运输电池的行为。
- 深化行业合作，共同制定电池运输安全标准，推广最佳实践。
- 提升公众意识，加强安全教育，告知旅客如何安全携带电子设备。
- 航空公司应加强对机组人员的培训，提高其对电池运输安全风险的认识和应对能力。
- 货运代理应加强对托运人的审核，确保其提供的电池信息准确、完整。
- 制造商应加强对电池的设计和生产，提高电池的安全性，降低热失控的风险。
- 监管部门应加强对电池运输的监督检查，及时发现和纠正安全隐患。
- 各方应加强沟通协调，共同应对电池运输安全挑战，构建更安全、更可持续的电池航空运输体系。