在美国政府向各国发出8月1日正式实施进口关税的通知之际，运输行业和供应链相关方面临着不断加剧的紧迫感和不确定性。这一关税政策原定于7月9日实施，但因各种因素推迟至今。
经济学家警告经济前景不确定性
在最近的全国零售联合会（NRF）月度经济评估中，NRF首席经济学家杰克·克莱因亨斯（Jack Kleinhenz）对当前经济形势表示忧虑。他指出，尽管2024年美国国内生产总值（GDP）同比增长了2.8%，消费者及政府支出也显示出强劲回升，但随之而来的焦虑和混乱却主导了金融市场和经济预期。
克莱因亨斯提到，今年年初时关于美国经济将持续强劲增长的预期盛行，而如今，政策的不确定性让各方难以准确评估未来可能的变化。尤其在 关税、移民政策和监管放松 等多重因素交织影响下，关税率及其对零售产品价格的影响仍然难以明确。
高关税或导致消费支出减少
针对即将到来的关税调整，克莱因亨斯表示，如果高额关税生效并持续存在，将对消费者价格产生负面影响，可能导致消费支出减少，从而引发更高的失业率。同时，他提到美联储在七月期间料将保持利率不变，但降息的可能性依然存在。
海运承运人面临时间压力
在关于关税延期至8月1日的讨论中，S&P Global市场情报运输咨询部主任保罗·宾厄姆（Paul Bingham）指出，对于海运承运人而言，迅速进口以避开关税的时间几乎没有余地。根据7月7日公布的14封国家特定进口关税调整通知，其中多项关税最新调整为25%-40%，虽然相比于4月份初步公布的关税水平有所下调，但仍高于当前暂停阶段的税率。
宾厄姆进一步表示，S&P Global市场情报的最新贸易与经济预测认为，美国不会重返4月2日宣布的进口关税水平。此外，除反制性关税外，美国的其他商品类别特定的232条款关税同样对进口商的行为造成影响。
通胀预期有所调整
宾厄姆提到，S&P Global目前假设铜的有效进口关税率会提高，而药品、钢铁和铝材的有效关税率则将降低。在这种情况下，美国整体有效进口关税率预计会低于6月份的预期，对于美国通货膨胀峰值的影响也将受到一定减轻。
根据宾厄姆的预测，2025年第一季度的核心个人消费支出（PCE）通胀率将从2.8%上升至第四季度的3.6%。S&P Global也预计，美联储将在12月前将目标联邦基金利率维持在现有的4.25%-4.50%区间，以应对持续的经济变化及不确定性。