地中海航运公司（MSC） ，全球最大的集装箱航运企业，近期展现出强劲的收购意向，目标锁定位于罗马尼亚的Mangalia造船厂，这一消息迅速引发业界广泛关注。据悉，MSC创始人Gianluigi Aponte已与罗马尼亚政府展开接触，标志着这家航运巨头正意图在造船领域拓展其商业版图。
业内人士展望，未来可能在Mangalia造船厂诞生的多艘豪华游轮、现代化客滚船（ro-pax）以及高效拖船，不仅承载着MSC的战略期望，更寄托着提升东欧地区造船实力的行业期待。该船厂曾由荷兰达门（Damen）集团与罗马尼亚政府联合经营，在达门撤资后一度面临破产危机。不过近期已显现复苏迹象：两艘船舶正在进行维修作业，更多项目将陆续启动，约800名工人已重返工作岗位。
与此同时，土耳其造船企业德桑（Desan）等竞争对手也对这个地处黑海沿岸的战略要地表现出浓厚兴趣，正与罗马尼亚当局洽谈船厂租赁事宜。尽管生产活动正逐步恢复，但Mangalia造船厂仍面临严峻的财务挑战，据披露，债权人的索赔总金额已高达4亿美元。
历史资料显示，Mangalia造船厂始建于1976年，1997年被韩国大宇造船海洋工程公司接管，经历了近二十年的发展历程。如今随着原母公司退出合资企业，该船厂能否在潜在新东家MSC的运营下重获生机，已成为全球造船业热议的焦点。分析人士指出，此刻的MSC不仅是全球航运市场的领军者，更可能成为推动欧洲造船业复兴的关键力量，这一战略转型将为行业格局带来深远影响。