集装箱运费激增:拉丁美洲航线的新趋势
近期,从上海至拉丁美洲航线的集装箱运费出现显著上涨,特别是上海到桑托斯港的运费已创历史新高。本周运费上涨26%,达到3646美元/FEU。船舶停航现象导致了船公司利润的增加,而监管机构也开始关注这一变化,要求船公司规范运价管理,尽管对于拉丁美洲运价的具体干预尚未明确。
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本文解读集装箱门上的关键重量标识,包括总重、皮重、有效载荷和内容积。重点强调VGM新规下Shipper的责任,即准确申报重量、承担责任主体和及时提供VGM。建议客户装柜时拍照留存重量标识,确保货物顺利出运。
本文详细介绍了如何在马士基平台上便捷查询集装箱场内外滞期费的步骤。通过登录账户、输入货件信息,用户可以轻松获取免费期、费用计算依据等关键信息,从而更好地进行物流成本控制和规划。
本文详细介绍了在马士基平台上提交VGM(查核总重量)的步骤,明确了有权提交VGM的人员范围,并提供了相关链接以获取更多信息。旨在帮助用户高效、准确地完成VGM提交,确保货物运输安全。
本文深入解析了集装箱运输中底盘车池的运作模式,详细介绍了中立底盘车池和合作底盘车池的特点与区别,并阐述了底盘车分割费的概念。强调了底盘车池在提高效率、降低成本和增强灵活性方面的重要作用,并展望了未来智能化、绿色环保和区域化合作的发展趋势。
全球集装箱吞吐量虽回升,但运费却断崖式下跌,世界集装箱指数(WCI)连续六周下跌,同比降幅达57%。跨太平洋航线运费显著下降,需求放缓及关税政策是主因。分析师预测运费将继续下跌,航运业或面临严峻挑战。
洛杉矶港预计今年下半年集装箱吞吐量将下降10%,原因在于美国针对多个国家的关税政策引发的市场变化。尽管年初开局强劲,业界对未来充满不确定性,需保持警惕。
本文介绍了整箱运输中的干线运输与卸货方式,包括现场卸货和放置卸货的特点及费用。通过深度分析两种卸货策略及其适用情境,帮助读者合理规划物流方案,提升运输效率和经济性。
破装货物指那些无法在标准集装箱中运输的货物,通常以单独形式运输。与散装货物不同,破装货物对于设备与人力的需求更高,运输过程更复杂。了解其运输特点有助于优化物流管理并提升企业竞争力。
全球航运业正面临空集装箱泛滥的严峻挑战,数据表明空集装箱数量激增,消费者需求的下滑以及经济复苏的脆弱进一步加剧了仓储压力。业内专家指出,未来的市场环境将更加严峻,航运策略需适时调整。