西海岸进口与消费韧性双引擎驱动解读 IANA 四季度伊始的联运增长
国际联运协会(IANA)数据显示,西海岸进口与消费支出推动美国联运市场在2023年第四季度初实现稳健增长。国际集装箱运输表现突出,而拖车运输则持续下滑。未来,基础设施建设、技术创新和政策支持将是联运市场发展的关键。
国际联运协会(IANA)数据显示,西海岸进口与消费支出推动美国联运市场在2023年第四季度初实现稳健增长。国际集装箱运输表现突出,而拖车运输则持续下滑。未来,基础设施建设、技术创新和政策支持将是联运市场发展的关键。
本文分析了特许经营协议中,品牌使用费是否应计入进口商品关税估价的问题。根据《关税估价协议》,仅与进口货物相关的费用才应计入。案例表明,若进口商品本身不含知识产权,且特许权使用费主要用于品牌和运营体系,则不应计入关税估价。企业需进行数据分析,清晰界定协议条款,并寻求专业咨询。
笛卡尔报告显示,美国2月集装箱进口量大降,港口拥堵加剧。企业需加强供应链管理应对挑战。
Descartes报告显示,5月美国港口吞吐量显著下降,中国进口份额跌至两年新低,主要受贸易摩擦和关税政策影响。供应链多元化加速,西海岸港口面临挑战,东海岸港口迎来机遇。企业应多元化采购,政府需维护多边贸易体系。
大铲湾码头通过与前海国际汽车园合作,推动了汽车进口及产业发展。该码头凭借独特的地理位置和政府支持政策,成为深圳唯一的海陆整车进口口岸。通过实施“口岸报关、区内监管”的新模式,该区域吸引了越来越多的平行进口汽车,助力汽车产业集群发展,并为当地经济注入活力。
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Maersk宣布调整亚洲区内进口至Sahathai和TCT码头的设备调拨附加费(POI),自2021年5月14日起生效。该附加费适用于货物总重超过公路运输限制并选择驳船运输的集装箱。Maersk建议客户精确计算货物重量,合理规划运输方案,并提前沟通,以优化运输成本。
美国零售业进口量预计持续高位,但增速放缓。供应链挑战与通胀压力并存,零售商需多元化供应链、优化库存、提高运营效率并拥抱数字化转型,以增强韧性,应对市场不确定性。
美国对进口重型卡车加征关税旨在重振本土制造、加强安全,但可能导致成本上升、供应链中断。
美国零售业面临美东与墨西哥湾港口罢工威胁,进口量激增反映零售商的应对策略。劳资谈判僵局加剧风险,可能导致商品短缺和价格上涨。零售商需优化供应链并与消费者沟通,以应对不确定性。报告预测全年进口量将显著增长,但潜在罢工风险不容忽视。