拆箱就等于无单放货别急先搞清这几个关键点
拆箱不必然无单放货。关键看货物控制权是否在未凭正本提单时转移。无单交付构成无单放货,电放等情况例外。
拆箱不必然无单放货。关键看货物控制权是否在未凭正本提单时转移。无单交付构成无单放货,电放等情况例外。
Freightos报告揭示货代行业数字化转型滞后,仅少数公司能提供在线即时报价。尽管多数货代视数字化为机遇,但中小型托运人需求不足及数据处理复杂性导致转型缓慢。数字化转型需构建高效在线报价系统、优化客户体验、加强数据管理与分析、培养数字化人才并积极拥抱创新。行动迟缓者或将面临市场淘汰。
本文深入对比国际空运与海运在时效、成本、运力、范围、安全性及流程等方面的差异,并提供选择指南,助您根据货物特性、货量、目的地及预算,在两者间做出明智决策,优化国际物流方案。
国际空运允许托运人指定航空公司,但需考虑航线覆盖、舱位情况及运费等因素。托运人应与货代充分沟通,明确需求,以便货代协调并提供最佳物流方案。透明的信息交流是高效空运的关键。
蓝威斯顿因气候变化导致马铃薯歉收,面临生产成本上升和供应链挑战。文章分析了气候变化对食品行业的影响,以及企业和消费者应如何应对,强调了气候风险管理、供应链韧性和可持续发展的重要性。
全球运力告急,企业面临运输难题。本文提出三大突围策略:抓住Charter Vessels和Extra Loaders的机会确保舱位;选择Fast Boat Services加速运输;优化Consolidation和OceanMatch方案降低成本。助您在运力争夺战中赢得先机,确保货物及时送达。
本文深入剖析了国际海运中无单放货的风险,揭示了高危国家和地区,并提供了有效的防范措施。出口商应选择可靠伙伴、投保信用险、谨慎选择付款方式,并坚持“不付款,不放货”原则,以规避无单放货风险。
货到人拣选系统正改变仓库运营模式,提高效率、降低成本。DHL供应链凭借技术优势和丰富经验,提供从方案评估、技术选型到实施管理和持续优化的全方位支持,助力企业加速数字化转型,提升物流竞争力。
空运市场变革在即,IATA-FIATA新协议为航空公司直客模式铺路。航空公司虽态度谨慎,但数字平台崛起带来挑战。C.H. Robinson分析直客模式优劣,强调货代价值。未来,空运市场将呈现竞合共赢局面,满足货主需求者胜出。
本文聚焦货代论坛用户“路人123”的经验分享,强调细节在货代工作中的重要性,提箱操作的注意事项,以及货代经验交流的价值。通过分析路人123的互动和过往问题,为货代从业者提供避坑指南和学习建议,旨在提高工作效率和规避潜在风险。