美国进口量高位运行8月小幅回落港口拥堵风险犹存
德卡特《全球航运报告》显示,美国8月进口量虽环比下降3%,仍处高位,同比增12.9%,高于疫情前水平。高进口量加剧港口拥堵,七大港口延误增加。中国进口仍是重要驱动力,同比增长17.2%。报告揭示西海岸港口份额略降,港口运输延误普遍增加。解决港口拥堵需加大基建投资、优化运营、改善内陆运输。
德卡特《全球航运报告》显示,美国8月进口量虽环比下降3%,仍处高位,同比增12.9%,高于疫情前水平。高进口量加剧港口拥堵,七大港口延误增加。中国进口仍是重要驱动力,同比增长17.2%。报告揭示西海岸港口份额略降,港口运输延误普遍增加。解决港口拥堵需加大基建投资、优化运营、改善内陆运输。
美国进口量连续四个月突破240万TEU,供应链压力巨大。报告显示,中国仍是美国最大进口来源国,但港口拥堵加剧。企业应多元化供应链、提前规划、加强沟通、优化库存管理,并寻求专业支持,以应对挑战,实现可持续发展。
加州港口在集装箱吞吐量激增的同时面临拥堵挑战。文章分析了吞吐量激增的原因,以及集装箱滞留时间上升带来的问题,并探讨了加州港口为提升效率、优化流程所采取的应对策略,强调了可持续发展的重要性。
本文深入分析了美国港口吞吐量数据,揭示了疫情对海运贸易的影响,并展望了2024年的发展趋势。通过对历史数据的回顾和关键因素的分析,强调了港口数据在供应链管理中的重要作用,并提供数据追踪器辅助决策。拥抱数据,方能更好地驾驭未来。
美国东西海岸港口罢工风险未消,进口量却逆势增长。零售商为应对罢工提前备货,推高进口数据。劳资谈判僵局、关税变动等因素叠加,加剧供应链不确定性。零售商需警惕风险,优化供应链管理,消费者也应提前规划购物。
面对集装箱吞吐量激增,查尔斯顿港通过“向上生长”、 “重新布局”和“效率至上”等策略,优化万多韦尔奇码头空间利用率。港口配备更高起重机,重新配置码头布局,并优化运营流程,旨在提高整体效率,应对集装箱存储挑战,为全球贸易做出贡献。
美国银行货运支付指数报告显示,第三季度美国货运支出和出货量均实现显著增长,表明经济正在复苏。货运支出创十年最大增幅,货运量连续三季度稳步增长。各区域表现不一,东北部增幅最大,东南部受飓风影响。报告揭示了经济复苏的积极信号,但也提示了市场面临的挑战。
最新数据显示,卡车运输行业逆势增长,货运量创近年新高。电商崛起成为驱动增长的新引擎,行业结构也随之转变。专家认为,短期波动无需担忧,长期前景依然乐观。卡车运输行业正走出低谷,迎来技术创新和绿色发展的新机遇。
2023年,嘉兴港集装箱吞吐量在前11个月实现了108.9万标箱的佳绩,增幅达4.1%。外贸集装箱增长7.8%。在独山码头的助力下,独山港区的吞吐量大幅提升76.8%。此外,内河航线的发展也为集装箱运输注入了新的活力,增幅超100%。
上海港计划通过完善交通体系和建设国际航运中心,提升集装箱吞吐量,巩固全球第一地位。将聚焦区域协同与科技赋能,推动长三角一体化交通,增强经济循环。同时,加快铁路和高速公路建设,确保主要城市间高效连接,助力区域发展。