大件运输：物流行业中的特殊挑战与注意事项
大件运输在物流中涉及超高、超重、超宽或超长的设备，需要特别的规划与处理。托运方需评估设备情况并办理相关手续及准运证，确保顺利运输。制定最佳运输方案和遵守法律法规是关键，以保障设备安全到达。
应对挑战掌握价值十亿美元的大件末端配送市场的机遇与风险
Armstrong & Associates与国家家庭送货协会联合发布的新报告探讨了大件末端配送市场的现状与未来趋势，强调了3PLs面临的挑战与机遇，提出新技术和优化运营模式将是未来成功的关键。
盐田国际集装箱码头：超大型船舶的国内首选港
盐田国际集装箱码头已成为超大型船舶的国内首选港，2023年多艘超大型集装箱船成功停泊。该码头具有深水泊位，完善的岸吊设施，能高效服务多艘大型船舶。通过坚持大船策略及优化服务，盐田国际的货运量持续增长，高于行业平均水平，巩固了在华南地区的战略地位。
MSC战略布局10艘超大型集装箱船订单重塑行业格局
地中海航运（MSC）近期新增10艘超大型集装箱船订单，涵盖多个船厂。此次订单的确认展现了MSC对LNG燃料的重视，以及在集装箱运输市场的进一步扩张。
扬子江船业开启超大型集装箱船建造新纪元
扬子江船业签订2艘24000TEU集装箱船合同，提升环保标准与品牌价值，展现行业领先地位。
MSC重新部署超大型集装箱船挑战运价下滑新格局
MSC宣布重新调整超大型集装箱船的部署策略，将其超大型船从亚欧航线转向更具盈利潜力的地中海及西非航线，以应对不断下滑的运价。此举不仅展示了MSC的灵活应变能力，也可能引发其他航运公司对独立运营模式的重新评估。
韩国航运业面临挑战：超大型集装箱船采购成关键
韩国航运业面临巨大竞争压力，两大航运公司急需采购超大型集装箱船以提升市场竞争力。当前行业内产能过剩问题严重，运价下跌对航运公司盈利造成冲击。此外，官员们不支持将两家公司合并，强调应以自愿为原则，确保市场竞争的多样性与稳定性。
长荣海运以325亿美元推进绿色航运订购超大型LNG集装箱船
长荣海运投资32.5亿美元订购11艘超大型LNG双燃料集装箱船，体现其在航运绿色转型中的前瞻性。与韩华海洋和广船国际合作，强调环境保护和经济效率。
达飞海运重返苏伊士运河，超大型集装箱船开启新篇章
达飞海运旗下的"CMA CGM Osiris"号集装箱船正式通过苏伊士运河，标志着超大型船舶时代的重启。为吸引大型船舶重返运河，苏伊士运河管理局提供15%的通行费折扣。此前，受胡塞武装袭击影响，大量船舶被迫绕行，运河集装箱运输量显著下滑。这一消息为航运业注入活力，显示出恢复正常通航的希望。
马士基重货运输化解超限难题赋能全球项目物流
马士基提供专业的大件货物运输解决方案，应对超限货物运输的挑战。凭借全球网络、专业团队、先进设备和在线工具，马士基为客户提供定制化的运输方案，确保货物安全高效地到达目的地。无论是超限的大件货物，还是尺寸特殊的散装货物，马士基都能提供专业的运输服务，助力客户业务拓展。