弗吉尼亚港吞吐量降温回归常态还是潜在隐忧
弗吉尼亚港9月货物吞吐量同比下降13%,虽归因于供应链正常化,但全球经济放缓、竞争加剧等因素亦不容忽视。港口需提升效率、拓展服务、加强合作以应对挑战,重塑增长动力。
弗吉尼亚港9月货物吞吐量同比下降13%,虽归因于供应链正常化,但全球经济放缓、竞争加剧等因素亦不容忽视。港口需提升效率、拓展服务、加强合作以应对挑战,重塑增长动力。
跨境电商增速放缓,告别高增长时代。独立站与平台各有价值,平台化是独立站发展趋势。地缘风险下,掌握定价权是关键。2022年入局需谨慎,精细化运营是破局关键。中国跨境电商企业需提升竞争力,掘金全球市场。
《Logistics Management》杂志二月刊聚焦疫情下的全球物流新常态,分析了海运市场、全球贸易管理软件、托运人与第三方物流合作、供应链管理软件等关键领域的发展趋势,并提出了企业应对挑战的策略,强调了数字化转型、风险管理和人才培养的重要性。
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划,旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉,呼吁海运费率简明,附加费合理化,并支持供应链安全措施,呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规,维护货主权益。
世界海关组织在明斯克为白俄罗斯举办AEO互认安排国家研讨会,助力该国提升AEO互认流程,促进贸易便利化。研讨会涵盖互认安排的各个环节,强调国际标准和技术应用,并分享了其他国家和地区的实践经验。白俄罗斯已实施AEO项目并与中国签署互认安排,未来将进一步优化AEO项目,与其他国家实现无缝互认。
为助力发展中国家充分利用WTO《贸易便利化协定》(TFA)的潜力,多家国际组织和发展伙伴重申将以全面协调的方式提供支持,包括技术援助、能力建设和资金支持,以简化贸易流程、降低贸易成本、提高贸易效率,促进全球经济的公平与繁荣。
世界海关组织(WCO)支持冈比亚税务局(GRA)举办货物放行时间研究(TRS)研讨会,旨在提高贸易便利化水平。通过专家指导、实战演练和行动计划制定,冈比亚有望建立贸易便利化基线,改善营商环境,并履行WTO贸易便利化协定。TRS能精准定位通关瓶颈,优化流程,降低成本,提升企业竞争力。
欧盟与台湾澎湖金马代表团向WTO提交提案,旨在推动各成员分阶段取消装运前检验,以促进贸易便利化。提案针对不同发展水平的成员设定差异化时间表,并强调过渡期安排和技术援助的重要性。取消装运前检验有望降低贸易成本、提高效率,但也需关注海关能力建设和风险防范。
WCO 亚太地区举办 disruptive technologies 经验分享会,聚焦区块链、人工智能、物联网等技术在海关领域的应用。会议旨在分享经验,为更新 WCO 相关研究报告收集意见,并促进亚太地区海关的数字化转型,以提升贸易便利化与合规水平。
在世界海关组织(WCO)加速贸易便利化项目的支持下,南非税务局(SARS)与尼日利亚海关署(NCS)成功开展经验交流,聚焦事后稽查、经认证的经营者和风险管理,旨在提升尼日利亚海关的风险管理能力,促进贸易合规,并为非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)的繁荣做出贡献。