E2open CEO解读如何构建更具韧性的供应链应对物流新常态
E2open CEO Michael Farlekas 在访谈中分析了货运经济现状、进口下滑对美国港口的影响，并强调了供应链多元化与韧性的重要性。E2open 致力于通过互联供应链软件平台，助力企业构建更具韧性的供应链，应对市场挑战。
货运业蓄势待发ATA预测2035年货运量逼近1400万吨
美国卡车运输协会（ATA）预测，尽管面临挑战，卡车运输业仍将保持领先地位，预计2035年货运量将达到近1400万吨，占据货运市场主导地位。报告强调了卡车运输在供应链中的关键作用，并为行业领导者和政策制定者提供了重要参考。
货运市场风向标Cowen与AFS联手发布前瞻性货运指数洞悉未来运价走势
Cowen与AFS合作推出货运指数，预测零担、整车和包裹费率。首期指数显示整车费率上涨，零担重量下降。
重卡市场风向转变11月订单量下滑行业前景待考
最新数据显示，11月Class 8卡车初步订单量再次下滑，预示重卡市场或正经历调整。10月订单量虽环比增长，但同比仍下降。订单下滑或受需求透支、经济形势、燃油价格及排放标准等多重因素影响。重卡厂商需密切关注市场动态，灵活调整策略，拥抱新技术。
特百惠库存积压工厂停产应对需求下滑及战略转型
特百惠因疫情初期需求误判导致库存积压，面临财务压力。公司正采取停产、促销、提价等措施应对，并积极转型，拓展线上渠道、推出子品牌、加强品牌营销。特百惠的案例警示企业需准确预测市场需求，多元化销售渠道，并持续产品创新。
需求疲软8月Cass运费指数双双下滑预示经济下行风险
8月Cass运费指数报告显示，货运量和运费支出双双下降，延续了7月的颓势。分析认为，这反映出需求疲软、库存调整、运力过剩等问题，可能预示经济面临下行风险。密切关注后续数据变化，对企业制定经营策略至关重要。
货运界的二传手无车承运人 vs 货运代理一文分清
本文深入解析了无车承运人与货运代理的关键区别，涵盖法律定位、责任义务、经营资质及收费模式等方面。通过对比分析，阐明两者在货运流程中的不同角色与功能，并探讨了无车承运人的数字化转型趋势，旨在帮助读者清晰辨析二者，从而做出更明智的物流决策。
关税调整下的空运变局国泰货运数据揭示香港及中国内地货运需求收缩
国泰航空货运数据显示，受关税及“最低限度豁免”政策影响，香港及中国内地航空货运需求收缩。国泰航空积极调整策略，关注东南亚市场，并加大对专业解决方案的投入。尽管面临供应链中断等挑战，航空货运市场仍具增长潜力。企业需灵活应对，抓住机遇，提升竞争力。
货运市场曙光再现美国货运量指数连续三月攀升预示经济复苏新动能
美国运输统计局报告显示，货运运输服务指数连续三月增长，预示经济复苏。报告分析了公路、铁路、水运、管道和航空货运等细分市场，并对企业和政策制定者提出了应对挑战、抓住机遇的建议，强调物流畅通对经济繁荣的重要性。
CEVA物流逆势突围稳健前行中的全球供应链优化者
CEVA物流Q1营收虽同比下降8.9%，但EBITDA增长7.3%。公司通过资本结构调整增强财务实力，合同物流表现强劲，抵消了货运管理部门的下滑。CEVA物流正积极应对市场挑战，优化运营效率，拓展新兴市场，并加强客户合作，致力于成为全球供应链的优化者。