锂电池海运出口的危险品认证要求
锂电池作为第9类危险品,其海运出口要求遵循特定流程,需提供危险品包装证书(危包证)。若生产厂家无法提供此证,货代公司可提供解决方案。订舱需提前10天准备,并需提交托书、英文版MSDS及危包证。进仓后,将向客户发送进仓单和照片,并处理提单及报关所需资料。危品拼箱海运仅由货代公司提单操作。
锂电池作为第9类危险品,其海运出口要求遵循特定流程,需提供危险品包装证书(危包证)。若生产厂家无法提供此证,货代公司可提供解决方案。订舱需提前10天准备,并需提交托书、英文版MSDS及危包证。进仓后,将向客户发送进仓单和照片,并处理提单及报关所需资料。危品拼箱海运仅由货代公司提单操作。
本文深入解析国际空运中主单(MAWB)与分单(HAWB)的核心区别,包括签发主体、适用场景、信息承载及修改灵活性,并详细阐述二者的法律效力。明确主单是航空公司与货代之间的运输合同,分单是货代与货主之间的服务合同,强调单据信息真实性的重要性,旨在帮助读者更好地理解国际空运单据,规避贸易风险。
卡玛斯国产车桥齿轮投产,年产8万件,满足一半需求。降低进口依赖,增强商用车核心部件自主供给能力。
遭遇货运“甩箱”别慌!本文提供应对策略,包括了解原因、积极沟通、维护权益。选择信誉良好的货代公司,可有效降低风险。冷静应对,保障集运之路。
笛卡尔收购Kontainers,加速物流数字化。增强货代解决方案,提供报价到交付的全流程数字化服务,提高效率、降低成本。
印尼正扩大其AEO计划,WCO提供支持,在雅加达举办研讨会,分享欧盟、美国和日本的经验。该计划旨在通过认证企业,确保供应链安全,享受通关便利、降低风险等优势。未来,印尼AEO计划将与航空安保融合,WCO承诺持续合作,促进贸易便利化、吸引投资,提升印尼的国际竞争力。
拜登政府计划推出高达 2 万亿美元的基础设施投资计划,旨在修复和升级美国老化的基础设施,刺激经济复苏,并促进交通运输领域的公平发展。该计划将分阶段实施,重点关注各州需求差异、弥合历史差距、多式联运以及优化项目流程。能否顺利实施,值得关注。
马士基警告,由于Koper港附近铁路基础设施升级,2025年内将遭遇重要运输限制,可能导致运力减少50%。货主与货代企业应提前规划应对措施。
南京至纽伦堡的空运价格范围为30元至56元,含燃油费和安检费,转运费为100元,适用于普货,相关额外费用按实际结算。
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