海运重柜详解标准费用与实操指南
本文深入解析海运“重柜”的多重定义，包括ISO标准、船公司规定、港口限重及特定业务语境。详细阐述超重费的产生机制，并提供规避超重费的实操建议，如准确测量货物重量、申请“加重箱”等，旨在帮助外贸企业和货代公司有效控制物流成本，提升运营效率。
解读进仓通知与S/O的区别
本文详细阐述了进仓通知与S/O（Shipping Order）在国际货代领域的区别。S/O主要用于海运整箱，由船公司或其代理签发，作为提柜和装船凭证；而进仓通知则应用于海运拼箱，由货代或其仓库签发。文章进一步解释了提箱的流程及所需文件，强调合理理解这些概念对提升货代业务效率的重要性。
普货也翻车危险品目录里的李鬼出口商检避坑指南
本文由危险品货代阿豪解读了普货因列入危险化学品目录而需商检的问题。即使货物有普货鉴定书，若品名/CAS号在目录中，出口仍需报检。文章详细介绍了正确的报检、报关流程，并提醒注意目录中的“特殊普货”，避免查验扣货罚款，造成损失。
国际贸易风险防范外贸企业如何有效规避无单放货陷阱
本文深入剖析了国际贸易中无单放货的风险，并提供了全面的防范与应对策略。强调外贸企业应坚持收款原则、审慎选择货代、及时索取正本提单，并在发生无单放货后积极采取法律措施，以最大限度地降低损失，维护自身权益。
空运打板货物高效上天的秘密武器
本文深入浅出地介绍了航空物流中的“打板”概念，阐述了其定义、优势、操作者以及高度限制等关键要素。通过“打板”，零散货物被高效整合并安全固定，优化了空间利用，降低了运输成本。包板协议更是货代公司实力的象征，最终为空运客户带来实惠。
进仓通知与提箱单的区别解析
本文深入解析了进仓通知与提箱单的区别。进仓通知通常适用于拼箱海运，由货代公司或仓库签发，而提箱单（S/O）则主要适用于整箱海运，由船公司或代理签发。两个文件在国际物流中各自发挥着重要的作用，帮助确保货物的安全运输与提取。
航司拉货的背后分析
本篇文章分析了航司在拉货过程中的多个决定因素，包括货物的优先级、合约形式、货型结构、代理的商业绩效、运输价格及外部因素等。通过了解这些因素，货代公司可以有效提升客户的服务质量，优化运输效率。同时，推动定期交货和选择包机服务也能降低被拉货的风险。
英国FBA空运时效大揭秘卖家必看避坑指南
本文深入解析了英国FBA空运专线的时效性问题，指出通常需要7-10天，并详细分析了地理距离、海关效率、货物类型和货代选择等关键影响因素。强调选择合适的货代至关重要，并建议卖家多方咨询，获取准确的运输时间和报价，以确保货物快速安全地送达英国亚马逊仓库。
智链未来解构下一代物流配送中心重塑高效供应链
未来的物流配送中心将是高度自动化、数据驱动、多层级协同的智能网络。企业需拥抱新技术，优化供应链，以在竞争中保持领先，为消费者提供更快速、便捷的购物体验。关键在于自动化升级、构建多层级网络、数据驱动精益运营、迎接无人化趋势以及打造人机协作模式。
小总拣提升拣货效率的新思维
本文探讨了“小总拣”这一新概念，强调如何通过灵活的拣货单位与配货方式，提升仓储物流的拣货效率。通过分析不同拣货模式的优劣，提出了结合固定配货人员与智能设备的创新思维，为行业发展提供了新的参考。