世界海关组织强化风险管理能力助力美洲及加勒比海关现代化
世界海关组织(WCO)在日本海关合作基金资助下,在危地马拉举办美洲及加勒比地区技术顾问风险管理预认证研讨会,旨在扩大WCO专家队伍,提升成员海关风险管理能力。研讨会评估了参会者的技术知识、技能和团队合作能力,为区域海关现代化建设奠定基础。
世界海关组织(WCO)在日本海关合作基金资助下,在危地马拉举办美洲及加勒比地区技术顾问风险管理预认证研讨会,旨在扩大WCO专家队伍,提升成员海关风险管理能力。研讨会评估了参会者的技术知识、技能和团队合作能力,为区域海关现代化建设奠定基础。
科摩罗海关在世界海关组织和中国海关合作基金的支持下,积极推进事后稽查体系建设,旨在优化税收征管,促进贸易便利化。通过举办国家研讨会,加强人员培训,完善法律法规,科摩罗海关正努力克服挑战,构建平衡的贸易环境,为科摩罗的经济发展做出更大贡献。
世界海关组织在北马其顿共和国举办关税分类国家研讨会,旨在提升该国海关在乳制品、食品补充剂和高科技设备等领域的关税分类能力。研讨会由德国海关合作基金赞助,WCO专家提供理论与实践指导,并介绍WCO相关工具和资源,助力北马其顿共和国关税管理现代化。
在世界海关组织和中国海关合作基金的支持下,约旦举办了海关估价与欺诈研讨会,旨在提升北非、近东和中东地区海关官员的专业技能。研讨会聚焦WTO《海关估价协议》、收入保障工具包应用及欺诈应对,通过案例分析和风险管理探讨,促进区域合作,共建公平贸易环境。
随着智能岸电项目在宁波港的实施,远洋船舶将不再依靠船用发电机,而是直接从电网获取电力,这不仅将大幅减少航运过程中的污染物排放,还将为码头、船方和供电公司创造共赢的局面。项目预计显著降低PM2.5、硫氧化物和氮氧化物等污染物的排放,为环境保护作出重要贡献。
汉堡港口近日启用了自动化的邮轮岸基供电系统,成为全球绿色航运的先锋。新系统大幅降低船舶污染物排放,预计能削减氮氧化物99%,使得邮轮的电能供给更为智能化。同时,汉堡还计划通过移动充电船进一步优化电源供给。这些措施响应了国际趋势,将推动未来更环保的港口运营,助力中国与德国的绿色航运合作。
路易港是毛里求斯的最大商港,位于西北海岸的峡湾内,是南印度洋的重要航站。该港口拥有多个泊位,主要用于集装箱、散装货物和石油的装卸。此外,设有专门的散糖出口码头,整体设施为船舶提供了良好的接纳能力,确保运输的高效与安全。由于其出色的地理位置,路易港成为东非的重要贸易中心。
西雅图港位于美国华盛顿州,是北美通往远东的重要港口。港口设有内外港两部分,外港支持远洋船舶,内部则涵盖多种装卸设施。包括多座集装箱码头和专门的杂货及冷藏码头,整体年吞吐量达2000万吨。其5号航站楼配置先进,支持高效货物运输与存储,为促进全球贸易发挥了重要作用。
地中海航运公司(MSC)近期进行一系列船舶收购,以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份,标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心,同时为其未来的发展奠定基础。
本文深入解析集装箱卸载的四大关键步骤:船舶靠泊、集装箱卸载、集装箱转运和集装箱放行,并探讨影响卸载时效的关键因素,如港口基础设施、操作人员技能、信息化水平等。同时,提出了优化卸载时效的策略,包括加强沟通、优化计划、提高技能、采用先进技术和加强合作等,旨在帮助企业提高物流效率,降低成本。