冷藏运力竞争加剧欧洲航运公司引领潮流
随着全球对冷藏货物需求的增加,欧洲航运企业在冷藏运力领域表现突出。MSC目前在冷藏箱舱位上领先全球,对比CMA CGM等其他主要公司,均显示出积极增长趋势,而亚洲企业虽起步稍晚,但也在这一领域奋起直追。
随着全球对冷藏货物需求的增加,欧洲航运企业在冷藏运力领域表现突出。MSC目前在冷藏箱舱位上领先全球,对比CMA CGM等其他主要公司,均显示出积极增长趋势,而亚洲企业虽起步稍晚,但也在这一领域奋起直追。
横滨港口公司(YPC)作为横滨港的管理者,致力于提升港口的运营效率与服务质量,通过与政府及合作伙伴的紧密合作,推动港口业务的繁荣发展。
达飞轮船在南卡查尔斯顿举行达飞凤凰号换挂美国国旗仪式,标志美国海上实力的新阶段。该船运力9300标箱,为美国史上最大美旗集装箱船,将为海事学员提供培训,增强美国海员队伍,推动跨国贸易与经济发展。
阳明海运宣布将新增多达六艘8000标箱甲醇双燃料集装箱船,以优化船队和适应未来环保法规。这些船舶将于2028至2030年间交付,助力替代老旧船舶。
达飞海运旗下的"CMA CGM Osiris"号集装箱船正式通过苏伊士运河,标志着超大型船舶时代的重启。为吸引大型船舶重返运河,苏伊士运河管理局提供15%的通行费折扣。此前,受胡塞武装袭击影响,大量船舶被迫绕行,运河集装箱运输量显著下滑。这一消息为航运业注入活力,显示出恢复正常通航的希望。
全球最大集装箱船HMM GDANSK已于7月12日首航香港,展现出超高的载货能力与智能技术。这标志着香港在全球航运业中的重要地位,并为未来发展注入信心。
地中海航运公司启动了历史性的支线船队更新计划,计划在2026年至2029年间斥资数十亿美元订造120艘新船,主要由中国船厂承接。这一行动旨在替代老旧船舶,同时巩固MSC在全球航运市场的领导地位。
海运整箱的费用不仅包括海运费,还涉及多种本地费用,例如港杂费、港安费、舱单费用、铅封费等。这些费用因港口、船公司和货运代理不同而有所差异。了解各项费用的标准和计算方式,有助于企业在国际货物运输中更好地控制预算。
在国际运输中,未封箱进港可能导致严重的清关问题,甚至退运。尽管港区不严格检查封箱,但在国外清关时却可能引发麻烦。特别是某些船公司要求使用专用封条。为确保顺利出口,建议优先使用提单时获得的封号,并重视封箱流程。
海运正本提单是国际贸易中重要的物权凭证,由船公司签发,证明海上货物运输合同和货物所有权。持有正本提单者拥有货物支配权,电放提单功能略有不同。正确理解和使用正本提单对保障贸易双方权益至关重要。