加拿大太平洋铁路斥巨资升级萨斯喀彻温省转运枢纽迎接亚太贸易新机遇
加拿大太平洋铁路公司计划于2012年底前将其多式联运业务迁至全球运输枢纽（GTH），旨在提升货运处理能力，服务亚太贸易需求。新设施占地300英亩，年集装箱处理能力将达到25万个，约为现有货运站的五倍。此举将加强铁路和公路运输整合，提高效率，并为萨斯喀彻温省带来经济效益。
货运市场曙光初现运力回暖与消费支出双引擎驱动复苏
货运市场在经历多重挑战后显现复苏迹象，运力回暖与消费支出增长构成双引擎。进口量激增受短期因素和长期趋势影响，陆路运输中卡车和铁路均呈现积极态势。多式联运量增长反映了消费支出的强劲，而消费者支出模式的转变也对货运市场产生重要影响。尽管仍存在不确定性，但市场已出现积极信号，值得审慎乐观。
北美铁路货运量现分化车皮小幅上扬集装箱运输承压
美国铁路协会数据显示，截至11月8日当周，美国铁路货运市场呈现分化：车皮货运量微增0.1%，其中非金属矿产品和谷物表现突出；集装箱和拖车联运量同比下降8.7%，或预示消费需求疲软。尽管如此，2025年前45周累计货运量仍保持增长，但未来仍需关注全球经济不确定性带来的挑战。
营口港：助力“一带一路”战略，开创集装箱运输新局面
营口港在“一带一路”战略中积极作为，前三季度吞吐量增长4%，外贸量和集装箱量均显著上升，新开通入欧国际班列，构建海铁联运网络，成为东北亚重要中转枢纽。内贸航线覆盖30多个港口，航班密度达到420班次，推动港口数字化转型，融入跨境电商。营口港展现出巨大的发展潜力，助力区域经济发展。
集装箱革命：重新定义全球贸易的运输方式
集装箱的出现彻底改变了全球运输和贸易的格局。最初，集装箱的使用面临许多挑战，操作复杂且效率低下。随着海陆联运理念的提出，集装箱运输进入了现代化阶段，通过创新的集装箱设计和运营模式，运输效率得到了显著提升。如今，集装箱运输已成为全球90%货物流通的主要方式，深刻地影响了世界经济的发展。
货运蓝图ATA预测公路运输2035年将达1400万吨高峰掘金万亿市场
美国货运协会（ATA）预测，到2035年公路运输量将达到1400万吨的高峰。报告强调公路运输在货运市场的主导地位，并预测吨位和收入的显著增长。报告还分析了铁路、航空和水运等其他运输方式的发展趋势。企业应抓住技术创新、可持续发展和多式联运等机遇，制定清晰的战略规划，以在未来的竞争中脱颖而出。
长滩港迎来新掌门诺埃尔哈塞加瓦将于2026年履新CEO
长滩港务委员会宣布诺埃尔·哈塞加瓦将于2026年1月1日接任CEO，接替退休的马里奥·科德罗。哈塞加瓦拥有15年港口管理经验，曾任COO，负责港口日常运营。他曾主导多项商业交易，推动供应链数字化，并兼任多式联运机构要职。各方对其任命充满期待，认为他将带领长滩港应对挑战，实现可持续发展。
马来西亚至香港货运时效分析优化物流方案的关键考量
本文深入分析了马来西亚至香港货运的时效性问题，对比了空运、海运和多式联运三种主要运输方式的优劣势，并探讨了影响货运时效的关键因素，如承运商选择、始发地和目的地、货物类型和数量以及清关效率等。同时，文章还提出了优化货运时效的策略建议，旨在帮助企业提高供应链效率和客户满意度。
联盟奖鸟歌花生合作典范物流管理视角下的供应链协同
《物流管理》杂志聚焦鸟歌花生案例，揭示供应链协同的巨大潜力。通过多式联运、技术应用和紧密合作，鸟歌花生成功拓展中国市场，降低成本、缩短时间、提高效率。该案例强调信任、共享、共担、改进的重要性，为企业提供了宝贵的借鉴，并展望了数字化、平台化、生态系统化和可持续协同的未来趋势。
美国铁路货运量持续下滑需求疲软与结构性挑战并存
美国铁路协会最新数据显示，美国铁路货运量和多式联运量持续同比下降，反映经济结构性变化和消费需求疲软。报告分析了各商品类别的货运量变化，揭示了经济增长放缓、企业盈利受损、就业岗位减少以及供应链中断的潜在影响。同时，探讨了铁路运输业面临的挑战与机遇，为投资者和政策制定者提供了有价值的参考。