货运量飙升ATA预测2035年卡车运输将达1400万吨高峰
美国卡车运输协会（ATA）预测，尽管近期货运量下滑，卡车运输仍将保持主导地位。预计2025年货运量增长1.6%，2035年将达1400万吨高峰，占据货运市场76.8%份额，收入预计增长至1.46万亿美元。报告强调卡车运输在供应链中的关键作用，为行业领导者和政策制定者提供重要参考。
货运量预测卡车运输业蓄势待发2035年预计运量逼近140亿吨
美国卡车运输协会预测，卡车运输业将在未来十年内实现显著增长，预计到2035年货运量将逼近140亿吨，继续占据货运市场主导地位。报告分析了货运量、收入增长趋势，以及其他运输方式的发展，并强调技术创新和政策关注对卡车运输业未来发展的重要性。
货运业蓄势待发ATA预测2035年公路运输量将突破1400万吨
美国卡车运输协会（ATA）预测，公路运输将在未来十年继续主导货运市场，2035年货运量将达到近1400万吨。报告强调了公路运输在经济发展中的关键作用，并分析了驱动增长的关键因素，同时也指出了行业面临的挑战与机遇。公路运输企业需积极应对，抓住机遇，实现可持续发展。
USPS豪赌最后一公里开放DDU竞标能否重塑物流格局
USPS计划开放其末端配送网络，允许各种规模的托运人通过竞标方式接入其超过18,000个邮政投递单元（DDU）。此举旨在增加USPS收入，提高财务可持续性，并帮助零售商实现当日或次日达。行业专家认为此举机遇与挑战并存，可能重塑美国物流市场格局。USPS的成功取决于其运营效率、定价策略和服务质量。
USPS豪赌最后一公里能否重塑零售物流格局
美国邮政署（USPS）计划将其“最后一公里”配送网络开放给更多托运人，通过招标流程让托运人访问其遍布全国的邮政投递单元。此举旨在增加USPS收入、提高财务可持续性，并帮助零售商实现更快交付。业内专家对此计划的潜力和挑战持有不同看法，认为其成功与否取决于招标流程、定价机制和服务质量。
联合太平洋与诺福克南方铁路合并案铁路工会的疑虑与行业展望
联合太平洋与诺福克南方铁路的合并提案引发工会担忧，主要集中在安全、就业和竞争方面。工会认为合并会削弱铁路竞争力，带来安全隐患，并可能导致就业岗位减少。行业观察者也对合并可能改变行业格局表示关注。监管机构将评估合并对竞争、客户服务和公众利益的影响，最终裁决将对美国铁路行业产生深远影响。
Keystone XL 否决你的油价账单会受影响吗
Keystone XL 输油管道项目被否决，引发了关于油价、能源安全和环境影响的广泛讨论。虽然 KXL 的否决不一定会直接导致油价飙升，但它可能会增加运输成本，影响加拿大油砂生产，并削弱美国的能源安全。我们需要理性看待 KXL，权衡利弊，并制定合理的能源政策，以实现可持续发展。
二月零售业冰火两重天数据背后的消费真相
美国商务部和全国零售联合会（NRF）发布的二月零售销售数据显示，零售业整体呈现增长放缓的趋势，不同零售部门表现分化。线上销售持续增长，而服装等部分品类出现下滑。零售商需密切关注宏观经济形势，优化商品结构，加强线上渠道建设，以应对挑战并抓住机遇。
巴拿马运河扩建西海岸港口的机遇还是挑战
巴拿马运河扩建为西海岸港口带来机遇，特别是奥克兰港有望成为美国对拉丁美洲出口的重要门户。港口需升级基础设施、提升运营效率、拓展市场并建设绿色港口。奥克兰港凭借其地理位置、设施和多式联运优势，有望在新的贸易格局中发挥更大作用。拥抱变革，积极应对挑战，是西海岸港口抓住机遇的关键。
卡车司机工时新规再陷争议安全与效率的艰难博弈
美国卡车司机工时规定（HOS）自2013年修订以来争议不断，尤其“重新启动条款”引发安全与效率的博弈。参议院两项修正案分别代表暂停与维持现有规定，反映行业对生产力与安全的不同诉求。文章深入探讨HOS规定的争议焦点，分析行业影响，并提出技术与管理结合的潜在解决方案，旨在寻求安全与效率的平衡。