世界海关组织重申承诺助力内陆发展中国家实现贸易腾飞
世界海关组织(WCO)重申对维也纳行动纲领(VPoA)的承诺,通过简化海关程序、能力建设和国际合作,助力内陆发展中国家克服地理限制,实现贸易便利化和经济转型。WCO的具体行动包括制定标准、实施项目、发布指南和建立专家库,旨在构建高效、透明、安全的全球贸易环境,共同促进内陆发展中国家的可持续发展。
世界海关组织(WCO)重申对维也纳行动纲领(VPoA)的承诺,通过简化海关程序、能力建设和国际合作,助力内陆发展中国家克服地理限制,实现贸易便利化和经济转型。WCO的具体行动包括制定标准、实施项目、发布指南和建立专家库,旨在构建高效、透明、安全的全球贸易环境,共同促进内陆发展中国家的可持续发展。
尼日利亚海关署正积极实施国家预裁定制度,旨在通过提前确定商品归类、税率等事项,为企业降低贸易成本、提高效率,并增强贸易可预测性。该举措是欧盟-世界海关组织非洲HS项目的一部分,借鉴了埃塞俄比亚和利比里亚的成功经验,有望显著改善尼日利亚的营商环境,促进经济发展。
最新LMI报告显示,尽管面临成本上升和仓储紧张,物流业连续第二个月扩张。高库存成本和仓储压力凸显早期囤积的代价。报告还揭示了宏观经济的不确定性和贸易政策的影响,强调企业需优化库存管理、寻找有效仓储方案、提高运输效率并密切关注贸易政策变化,以在不确定性中寻找增长机遇。
2015年,塞拉利昂与吉布提加入《商品名称及编码协调制度公约》,成为第152和153个缔约方。此举对两国贸易便利化、提升国际竞争力及促进经济发展具有重要意义。该公约覆盖全球98%以上的国际贸易商品,其标准化编码系统简化了贸易流程,增强了全球贸易的效率、透明度和规范性。
乌干达税务局(URA)在世界海关组织(WCO)的协助下,正积极探索数据驱动的海关绩效管理模式。通过优化数据收集与分析、建立绩效评估机制,并进行文化变革与能力建设,URA旨在提升海关运作效率、优化资源配置,从而更好地服务于乌干达的经济发展。这一改革实践为其他发展中国家提供了宝贵的借鉴经验。
国际码头和仓库联盟(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)就一份为期六年的新合同达成协议,结束了长达13个月的谈判。该协议涵盖工资、福利和工作保障等关键方面,对稳定美国西海岸港口运营、缓解全球供应链压力、促进经济增长具有重要意义。尽管面临自动化和地缘政治等挑战,该合同的达成仍为未来发展奠定了基础。
郑州铁路的郑欧班列近期更名为中欧班列,标志着中国在国际货运领域整合资源、提升品牌形象的重大改革。新品牌发布将显著提高班列的开行频次及运输效率,并目标实现每周三班的出境运输。中欧班列将覆盖更广泛的经济区域,促进区域产业集聚,同时加强与国际市场的联系,助力“一带一路”建设。
11月19日,二连浩特口岸启动了“三互”大通关改革的第一阶段试点,标志着内蒙古自治区首个试点的成功。这一改革旨在简化通关手续、提高效率,并通过关检合作实现“一站式作业”。设立的联合机检中心将大幅缩减通关时间,为推动区域经济发展和中蒙贸易带来新的机遇。
和记港口控股集团(HPH)近日宣布其在香港经营的港口累计集装箱吞吐量突破2亿TEU,标志着其行业领先地位。面对全球经济挑战,HPH计划投资18亿美元以提升设备和运营水平。尽管香港港口的吞吐量数据有所波动,但其中转货物数量仍显示出竞争力,未来需加快码头建设以满足超级货船需求,确保行业的持续发展。
全球航运业面临严峻挑战,中国的国际航运市场受到经济波动影响,制成品出口和资源进口双双减少。人民币贬值未能显著提升出口,市场需求低迷,船舶供过于求现象严重,干散货和集装箱货运业尤为受挫。油船制造业虽转向节能船舶,却因燃料价格波动面临竞争压力。全球航运的寒冬不仅限于中国,行业和市场结构调整亟需进行。