美国铁路货运量现分化汽车及谷物运输亮眼多式联运需求承压
美国铁路协会(AAR)报告显示,截至3月21日当周,美国铁路货运量呈现分化态势。传统货运量同比略降,但谷物和汽车运输表现亮眼;多式联运量则逆势增长。全年累计数据显示,货运量小幅增长,而多式联运量略有下降。美国铁路货运市场正经历转型升级,需积极应对挑战,把握机遇。
美国铁路协会(AAR)报告显示,截至3月21日当周,美国铁路货运量呈现分化态势。传统货运量同比略降,但谷物和汽车运输表现亮眼;多式联运量则逆势增长。全年累计数据显示,货运量小幅增长,而多式联运量略有下降。美国铁路货运市场正经历转型升级,需积极应对挑战,把握机遇。
美国铁路协会数据显示,截至1月17日当周,美国铁路车皮载货量同比增长0.3%,但集装箱运输量同比下降2.4%。谷物和化工品运输是车皮载货量增长的主要动力,而集装箱运输量下滑可能预示消费需求疲软。全年走势仍待观察,铁路货运市场面临挑战与机遇并存。
美国铁路协会数据显示,截至9月17日当周,美国铁路车皮货运量同比增长2%,其中煤炭、非金属矿产和汽车领涨;多式联运货运量同比下降7.3%。年初至今,车皮货运量仅微增0.3%,而多式联运则下降5.1%。北美铁路货运总量也同比下降。多种因素导致货运量分化,未来铁路企业需积极应对挑战,抓住机遇。
特朗普政府步步紧逼,对华贸易战升级,威胁加征巨额关税,或致中美贸易“清零”。专家分析影响,呼吁对话解决争端。
美国供应链委员会成立旨在加强供应链韧性,应对全球挑战。其目标包括保护就业、投资基础设施和维护供应链安全。委员会通过搭建平台、政策倡导和公众宣传,促进多方协同,推动供应链发展。未来,委员会将扩大成员规模,加强宣传,并与政策制定者合作,共同应对挑战。
美国10月制造业产出连续八个月萎缩,PMI指数持续低于荣枯线,贸易摩擦带来不确定性。行业冷热不均,需求疲软是主因。企业信心受挫,长期投资受阻。制造业复苏之路充满挑战。
美国9月服务业PMI达54.9,创12个月新高,但就业指数下滑,通胀压力犹存。专家关注零售业复苏及港口罢工影响,机遇与挑战并存。
尽管2月份美国ISM制造业PMI略有下降,但仍高于荣枯线,表明制造业持续扩张。新订单、生产和就业等关键指标均保持增长,价格上涨和交货速度加快反映供需关系调整。分析认为制造业正稳健发展,企业应灵活应对市场变化,政府需持续支持。
美国升级对华造船业反制措施,包括调整船舶服务费、取消LNG出口限制及加征关税。中国随即反制,对美籍船只征收费用。此举源于美国对中国造船业“不公平”竞争行为的担忧,旨在保护国内产业。双方贸易摩擦升级将提高航运成本,可能引发全球贸易紧张,航运公司需灵活应对。
美国银行Q2货运支付指数显示,货运量和支出同比持续下降,但降幅收窄,暗示市场或触底。消费结构变化、通胀利率、地缘政治等因素影响市场。货运公司应关注市场动态,控制成本,多元化服务,投资技术,并关注客户关系,以应对挑战。