ELD强制令或致运费飙升20供应链面临新挑战
电子记录设备(ELD)强制令或导致卡车运输费率上涨10%-20%,引发供应链成本增加和潜在运力短缺。个体经营车主独立驾驶员协会(OOIDA)对此规定提出隐私和权益方面的质疑,并挑战其合法性。企业需提前规划、优化运输网络、加强与承运人合作,并探索替代方案以应对挑战。
电子记录设备(ELD)强制令或导致卡车运输费率上涨10%-20%,引发供应链成本增加和潜在运力短缺。个体经营车主独立驾驶员协会(OOIDA)对此规定提出隐私和权益方面的质疑,并挑战其合法性。企业需提前规划、优化运输网络、加强与承运人合作,并探索替代方案以应对挑战。
新加坡甘榜格南启动五大数字计划,旨在帮助传统商家拥抱数字经济,提升社区吸引力。计划包括电子支付、数字地图、AR导航、便捷配送和集成POS系统。政校企合作将进一步深化数字化转型,未来的甘榜格南将更加智能、互联,为消费者带来更优质的体验。
物流“最后一公里”的效率直接影响企业盈利和客户关系。本文探讨了如何利用移动技术优化“最后一公里”,包括实时追踪、路线优化、电子签名、客户沟通和合规性管理。通过移动赋能,企业能提高效率、降低成本、提升客户满意度,将“最后一公里”转化为竞争优势。
最新调查显示,尽管电子记录设备(ELD)强制令已实施,仍有三分之一的美国卡车司机使用纸质记录。调查揭示ELD技术应用不足,车队未充分利用数据分析优化运营。专家呼吁加强培训,释放数据价值,提升燃油效率、车辆维护、驾驶员安全和客户服务,从而在竞争中脱颖而出。
本文深入解析跨境电商B2B与B2C在清关流程和所需资料上的差异。B2B清关流程规范,资料偏向商业单证,适合大宗货物;B2C清关流程灵活,资料侧重电子数据,适合小包裹高频次交易。企业应根据自身业务特点选择合适的清关模式,提升效率。
世界海关组织秘书长在第七届国际组织年度会议上强调,应加强国际合作,应对全球危机,重塑供应链韧性。他介绍了WCO为确保货物持续流动和维护供应链稳定所采取的措施,并提出了数字化、电子商务和灾害管理等未来合作重点领域,呼吁将危机转化为合作机会。
世界海关组织对马拉维税务局的人才发展基础进行了成功评估,旨在帮助其建立更强大的人力资源体系,以应对WTO《贸易便利化协定》带来的挑战。评估涵盖战略导向、能力建设、培训体系等关键领域,并启动国家电子学习平台,助力马拉维税务局提升关务专业能力。
约旦海关部门考察迪拜海关,旨在学习贸易便利化最佳实践,提升空运货物通关效率。迪拜海关在简化程序、风险管理、数据应用和技术自动化等方面的经验,为约旦海关提供了宝贵借鉴,助力其制定快速放行程序、优化电子商务环境,并加强风险管理能力,最终打造更高效的通关环境。
纳米比亚税务局赴赞比亚学习海关自动化经验,旨在借鉴ASYCUDA World系统的应用,提升贸易便利化水平,落实世界贸易组织《贸易便利化协定》。赞比亚税务局分享了电子支付、估价控制等方面的经验。此举是纳米比亚打造高效海关系统、促进经济发展的关键一步。
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