美国海关CTPAT计划试点非资产型3PL首次纳入供应链安全再升级
美国海关与边境保护局(CBP)启动五年试点项目,首次允许非资产型第三方物流(3PL)服务商参与“海关-贸易伙伴反恐计划”(CTPAT)。此举旨在加强供应链安全,填补潜在漏洞。参与企业需满足安全标准,获得便利措施,并为提升整体供应链安全做出贡献。该试点项目将为未来CTPAT计划的扩展提供经验。
美国海关与边境保护局(CBP)启动五年试点项目,首次允许非资产型第三方物流(3PL)服务商参与“海关-贸易伙伴反恐计划”(CTPAT)。此举旨在加强供应链安全,填补潜在漏洞。参与企业需满足安全标准,获得便利措施,并为提升整体供应链安全做出贡献。该试点项目将为未来CTPAT计划的扩展提供经验。
美国地面运输委员会(STB)就伯克希尔·哈撒韦公司收购BNSF铁路公司一案举行听证会,聚焦收购溢价对铁路运费的影响。货运商担忧收购溢价会转嫁到运费上,而BNSF则认为影响甚微。专家指出,BNSF是唯一一家被允许按市场价格评估资产的铁路公司,这使其成本基础与其他公司不同。
9月美国卡车货运市场呈现量跌价升的怪象。DAT数据显示,干货车、冷藏车运量环比下降,平板车略增;现货运价普遍上涨,但合同运价涨跌互现。分析师指出,运价上涨非需求驱动,而是货运失衡和运力变化所致,预示市场存在结构性问题,旺季或面临挑战。承运商需警惕风险,行业或将迎来寒冬。
本文深入探讨了供应链执行平台集成分布式订单管理(DOM)的动因、优势、实施策略以及未来发展趋势。通过集成DOM,企业可以优化订单履行流程,提升客户满意度。文章分析了领先供应商的集成策略,并展望了DOM集成的未来发展方向,为企业应对全渠道零售挑战提供了有价值的参考。
S&P Global数据显示,10月美国进口集装箱货运量同比下降3.4%,预示未来数月或将面临更大跌幅。库存积压、消费需求结构性变化以及贸易政策不确定性是主要影响因素。企业应精细化需求预测、优化库存管理,政府则需稳定贸易关系、优化营商环境,共同应对贸易寒流。
本文深入解析了最小订单数量(MOQ)的概念及其对买卖双方的重要性。从供应商的利润保障、买家的预算规划,到低起订量的优势、MOQ在直销和供应链中的作用,再到MOQ的谈判策略,文章全面阐述了如何玩转MOQ,实现供应链降本增效,助力企业在市场竞争中脱颖而出。
本文从数据分析师角度,深入剖析货代报关与报关行报关的核心差异,包括业务定位、专业性深度、服务范围、资源网络及责任风险。通过场景化分析,为企业提供基于自身业务特点的决策模型,并提出风险预警,帮助企业识别何时需要更换报关服务商,最终实现通关效率的提升和运营成本的降低。
本文深入剖析了船东提单(M单)和货代提单(H单)的区别,从签发方、物权凭证、换单手续、适用对象等多个维度进行了详细对比,并针对不同业务场景,提供了提单选择的实用建议和避坑指南,旨在帮助外贸企业选择最合适的提单方案,降低成本,规避风险。
国际货代是连接全球贸易的关键环节,为货主、承运人和海关提供全方位服务。其工作涵盖运输方案设计、订舱代理、报关报检、单证处理及异常处理等,确保货物安全高效地运输。本文深入解析国际货代的角色、参与者及主要职责,揭示其在全球贸易中的重要作用。
本文深入剖析了国际货物运输的核心任务与关键要求,强调了其在促进国际贸易和国家经济发展中的重要作用。文章从选择最佳运输方案、加强部门协作、提升服务质量等方面,详细阐述了如何高效、安全、经济地完成国际货物运输,助力企业在全球市场取得成功。