通用汽车压价策略致供应商破产法院判决或将重塑行业议价规则
通用汽车与供应商CCM的破产诉讼案,揭示了汽车行业议价权失衡的问题。CCM指控通用汽车压价导致其破产,而通用汽车则否认。法院的判决将影响行业议价规则,引导企业构建更健康的供应链生态系统。分析师认为,大型企业应避免滥用市场地位,损害供应商利益,行业自律与监管亦需加强。
通用汽车与供应商CCM的破产诉讼案,揭示了汽车行业议价权失衡的问题。CCM指控通用汽车压价导致其破产,而通用汽车则否认。法院的判决将影响行业议价规则,引导企业构建更健康的供应链生态系统。分析师认为,大型企业应避免滥用市场地位,损害供应商利益,行业自律与监管亦需加强。
交通运输科技人才薪酬领跑科技行业,主要驱动因素是技术革新和人才短缺。自动驾驶工程师等细分领域炙手可热,旧金山薪酬领先,但新兴城市正在崛起。薪酬上涨将重塑供应链人才结构与技能需求,企业应构建人才生态系统,政府应加强人才培养与引进,共同迎接交通运输科技人才的黄金时代。
最后一公里配送正经历技术驱动的变革,智能手机和移动应用普及,消费者对速度和便利性需求日益增长,零售商积极探索多元化配送策略。资本涌入加速技术创新,智能化、自动化和可持续化是未来趋势。企业应拥抱技术、关注消费者需求、构建合作生态并持续创新,方能在竞争中脱颖而出。
LSS低硫附加费,源于2015年国际环境保护法规,要求船舶在特定区域内降低排放。使用低硫燃料的成本提升促使航运公司引入这一新费用。不同货代可能对LSS费用报价方式不同,发货人应在询价时明确。此外,LSS费用一般视为海运费的一部分,发货人在不同条款下的承担情况各有不同。
海运集装箱种类繁多,各种集装箱有不同的规格与装载能力。小柜通常指20英尺集装箱,大柜指40英尺及以上的集装箱。常见集装箱包括普通集装箱、高柜、开顶集装箱、框架集装箱、冷冻柜、罐式柜以及挂衣柜。每种集装箱都有其特定的用途与装载规范,选择合适的集装箱对于保护货物至关重要。
世界海关组织秘书长出席比利时海关学院非洲法语国家海关官员毕业典礼,强调海关在保障税收、促进贸易和保护社会方面的重要作用。该项目通过提升非洲海关管理水平、促进区域一体化和构建国际合作网络,助力非洲经济发展和自贸区建设。世界海关组织在其中发挥关键作用,提供技术支持和促进国际标准应用。
美国商务部启动针对商用飞机产业的“232调查”,评估进口飞机、发动机及零部件对国家安全的潜在威胁。调查聚焦外国补贴、产能过剩、供应链“武器化”风险以及国内产能提升空间,旨在探讨关税、配额等保护措施的必要性。此举或将引发贸易摩擦、重塑全球供应链、影响航空产品价格,并对行业创新带来不确定性。
美国最高法院对洛杉矶港清洁卡车计划的裁决引发对绿色物流的重新审视。裁决限制了港口对卡车运输公司的部分监管权力,但洛杉矶港仍致力于减少排放。未来,港口需在法律框架内寻求创新监管方式,加强与卡车运输协会的合作,并推动技术创新,以实现经济发展与环境保护的双赢,在全球绿色港口发展趋势中保持领先地位。
世界海关组织(WCO)与联合国环境规划署和巴塞尔公约秘书处合作,在肯尼亚和坦桑尼亚举办研讨会,旨在提升两国海关部门对《巴塞尔公约》和《蒙特利尔议定书》的认知和执行能力。此举是Sida-WCO TFCM计划的一部分,旨在促进撒哈拉以南非洲地区的可持续发展,并加强海关在环境保护中的作用。
国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)签署六年新合同,覆盖美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口。协议保障码头工人创纪录的工资增长,并对自动化进行有效保护,避免了潜在的供应链中断,为港口现代化发展奠定基础。此前,ILA成员以压倒性优势批准该合同,美国零售联合会(NRF)也对此表示欢迎。