CH Robinson 全球客户赋能端到端物品级供应链可视性升级
C.H. Robinson 扩展其物品级解决方案至全球客户，旨在通过先进分析、定制服务和丰富经验，实现端到端的供应链可视性。该方案提供精细化追踪、精准库存管理和实时洞察，助力企业优化运营、降低成本并提升客户体验。此举标志着物流行业向数字化、智能化转型的重要一步。
汽车供应链重塑马士基视角下的韧性与效率提升
汽车工业正经历深刻变革，供应链面临诸多挑战。马士基提供数字化、整合式的物流解决方案，助力汽车企业应对双动力系统、电池区域化、环保法规等挑战，实现端到端的可视性，并适应关税与地缘政治变化。通过巴拿马区域配送中心等战略布局，马士基致力于构建更高效、更具韧性的汽车供应链。
拨开迷雾洞见未来供应链韧性重塑与增长新引擎
供应链管理专业人士理事会（CSCMP）发布的年度物流状况报告指出，企业正面临供应链和经济的双重不确定性。报告强调，通过拥抱数字化转型、多元化供应链布局、加强风险管理、提升人才储备以及加强合作与协同，企业可以构建更具韧性的供应链，在不确定性中找到增长机遇。
智利天空航空南美空运新引擎掘金跨境电商物流蓝海
智利天空航空是南美增长最快的区域航司，航线广、货运强、数字化领先，助力跨境电商抢占南美市场。
跨境物流专线选择的智慧标准化VS定制化你的业务该如何对号入座
跨境物流中，传统专线以标准化、低成本著称，适合普货和稳定订单；定制专线则提供个性化服务，解决特殊物品和复杂场景的运输难题。选择哪种专线，需根据自身业务特点和风险承受能力综合考量，避免“错配”带来的损失。
货运界的二传手无车承运人 vs 货运代理一文分清
本文深入解析了无车承运人与货运代理的关键区别，涵盖法律定位、责任义务、经营资质及收费模式等方面。通过对比分析，阐明两者在货运流程中的不同角色与功能，并探讨了无车承运人的数字化转型趋势，旨在帮助读者清晰辨析二者，从而做出更明智的物流决策。
汽车行业供应链中断的应对策略
汽车行业正面临转型，供应链灵活性、数字化可见性及与物流合作伙伴的合作成为关键。电动汽车的兴起改变了传统市场格局，制造商需采取综合解决方案，以应对技术与经济挑战。关注能源转型和资源优化，将为汽车行业的持续发展提供支持。
仓库管理的未来七大自动化策略提升物流效率
本指南为仓库管理者提供七大切实可行的物流自动化策略，旨在通过标准化流程、提高库存准确性、引入自动化技术等手段，提升仓库的运营效率，实现智能化转型。
智能物流提升仓库运营效率的七大自动化策略
本指南提供七大可实施的仓库自动化策略，旨在帮助仓库管理者优化操作，提高效率。覆盖从入库标准化到拣货、发货等整个仓库管理流程，结合实时数据监控、智能技术与高效团队培训，助力您提升物流表现。
重卡电动化驶入深水区港口物流的零碳转型之路
港口物流正经历电动化转型，面临港内集卡、短途集运、短途普货及中长途运输四大应用场景。无人集卡技术成熟，短途集运市场潜力巨大但挑战重重，普货运输电动化进程较快，中长途运输则受限于技术瓶颈。未来，政策支持和商业模式创新将是推动港口物流电动化的关键。