出口企业注意安特卫普港最新进口流程及滞期费政策更新
本文聚焦安特卫普港进口流程与费用政策更新，重点提示自2025年9月1日起实施的滞港费和滞箱费新规，并概述了集装箱提货、清关等关键环节。旨在帮助出口企业提前规划，降低成本，提升效率。
嘉兴港集装箱吞吐量突破百万 标志性增长趋势显现
截至11月底，嘉兴港集装箱吞吐量达108.9万标箱，增长4.1%。随着独山码头投入运营，集装箱业务模式转变。独山港区获得76.8%增长，内河集装箱航线开通至四地，推动整体发展。这一系列成就展示了嘉兴港的强劲增长势头，预示了未来的广阔发展空间。
营口港：助力“一带一路”战略，开创集装箱运输新局面
营口港在“一带一路”战略中积极作为，前三季度吞吐量增长4%，外贸量和集装箱量均显著上升，新开通入欧国际班列，构建海铁联运网络，成为东北亚重要中转枢纽。内贸航线覆盖30多个港口，航班密度达到420班次，推动港口数字化转型，融入跨境电商。营口港展现出巨大的发展潜力，助力区域经济发展。
贸易寒流来袭洛杉矶港货运断崖式下跌全球供应链敲响警钟
洛杉矶港货运量因关税政策影响骤降35%，引发对全球供应链和美国经济的担忧。专家警告，跨太平洋运力收缩可能导致贸易中断和经济衰退，零售业巨头面临供应紧张。关税政策的双刃剑效应正在显现，全球贸易未来走向面临挑战。
关税重压下的美国海运洛杉矶港下半年吞吐量或骤降10
美国最繁忙的进口门户洛杉矶港预计下半年集装箱运输量将下降10%。前期大量装货导致库存积压，叠加美国关税推高进口价格，迫使进口商改变采购策略。大型企业更有能力应对，而中小型企业则面临困境。最终，关税成本或将转嫁给消费者。企业需加强需求预测、多元化供应链、提升技术创新，以应对变局。
长滩港迎来新掌门诺埃尔哈塞加瓦将于2026年履新CEO
长滩港务委员会宣布诺埃尔·哈塞加瓦将于2026年1月1日接任CEO，接替退休的马里奥·科德罗。哈塞加瓦拥有15年港口管理经验，曾任COO，负责港口日常运营。他曾主导多项商业交易，推动供应链数字化，并兼任多式联运机构要职。各方对其任命充满期待，认为他将带领长滩港应对挑战，实现可持续发展。
国际空运货物到港提货全攻略避坑指南与效率提升秘籍
本文详细解读国际空运货物到港后的提货流程，涵盖提货前的准备、换单、清关、费用结算、现场提货及异常处理等环节，并针对特殊场景提供解决方案，助力高效、顺畅提货。
埃弗格雷兹港吞吐量下滑后疫情时代贸易常态化挑战
埃弗格雷兹港8月集装箱吞吐量同比下降14%，为连续第六个月下滑，反映出后疫情时代贸易常态化趋势。全球经济放缓、供应链瓶颈缓解、竞争加剧以及消费需求变化等多重因素共同作用。港口需通过多元化业务、提升效率、加强合作和积极营销等措施应对挑战。
美西港口拥堵加剧洛杉矶和长滩港拟征收滞留集装箱附加费
为缓解港口拥堵，洛杉矶港和长滩港宣布自11月1日起对滞留集装箱征收附加费。新规旨在加速集装箱周转，但效果有待观察。港口拥堵的根本原因在于供需失衡，需系统性解决方案，包括增加吞吐能力、优化陆路运输及提升数字化水平。
深圳港吞吐量飙升背后3500万标箱的增长密码不止于大
2025年深圳港集装箱吞吐量突破3500万标箱，同比增长超5%，创历史新高。通过航线创新、产业协同、绿色智慧运营，深圳港不仅提升了自身竞争力，也为全球港口提供了可复制的发展范式。未来，深圳港将继续深化改革，为中国乃至全球的经济发展做出更大的贡献。