CMA CGM重组战略应对美国港口费新规
法国航运巨头CMA CGM因应美国港口费新规,重组全球船队以规避费用,CMA CGM预计在美国投资200亿美元,强化市场竞争力。虽然面临中美贸易战的挑战,CMA CGM依然保持积极态度,预计贸易活动有望反弹。
法国航运巨头CMA CGM因应美国港口费新规,重组全球船队以规避费用,CMA CGM预计在美国投资200亿美元,强化市场竞争力。虽然面临中美贸易战的挑战,CMA CGM依然保持积极态度,预计贸易活动有望反弹。
港口拥挤附加费(PCS)是由于港口繁忙导致额外成本上升而向托运人收取的费用。该费用的标准因港口和时段不同而有所变化,需在物流成本核算中认真考虑,以防经济损失。具体费用以船公司公告为准。
本文探讨了港口拥挤附加费(PCS)的概念及其对物流成本的影响,分析了各大船公司在不同港口的目的港PCS明细。这些信息有助于托运人合理制定物流预算,将潜在损失降到最低。此外,PCS的费用因港口和拥堵情况而变化,需关注船公司的更新动向。
瓦迪费兰港口位于埃及北西奈省,是红海地区的重要油轮中转仓库。港口最大吃水深度22.56米,具备良好的航行条件和通信系统。这一港口的运作方式为国际油轮运输提供了重要支持。
港口维护费(HMF)是美国海关对海洋进口产品征收的一项费用,按货物申报价值的0.125%计算。若通过加拿大转运至美国则不适用该费用。企业需充分理解此费用的影响,合理规划运输方案,以降低总体成本并提升竞争力。
洛杉矶港和长滩港再次推迟集装箱滞留费,反映出港口拥堵的复杂性。滞留费虽未实施,但已产生一定威慑效果。港口正通过延长运营时间、鼓励使用夜间闸口等措施缓解拥堵。解决港口拥堵需多管齐下,包括加强基础设施建设、优化运营流程及国际合作。
洛杉矶港和长滩港再次推迟集装箱滞留费的实施,引发关注。该费用旨在通过对滞留集装箱收费,缓解港口拥堵,提高供应链效率。尽管屡次延期,但该政策已促使各方优化运营。未来,港口仍需应对全球经济形势、疫情影响等挑战,持续推动供应链优化。
纽约新泽西港口实施修订后的集装箱滞留费政策,旨在通过平衡进出口集装箱数量,减少空箱堆积,缓解港口拥堵。新规详细规定了收费标准、空箱清理比例,并采用算法根据承运人情况定制费用,以提高港口运转效率,保障供应链畅通。
为缓解港口拥堵,洛杉矶港和长滩港宣布自11月1日起对滞留集装箱征收附加费。新规旨在加速集装箱周转,但效果有待观察。港口拥堵的根本原因在于供需失衡,需系统性解决方案,包括增加吞吐能力、优化陆路运输及提升数字化水平。
美国西海岸港口因计划对租赁底盘征收附加费引发争议,租赁公司向联邦海事委员会请愿,指控港口收费不合理,偏袒船公司。该事件可能影响港口收费模式,甚至重塑美国物流格局。FMC的裁决至关重要,将决定底盘租赁市场的未来走向。