大铲湾港华南枢纽港区的崛起与战略地位
大铲湾港作为深圳港的核心组成部分，凭借其卓越的地理位置、便捷的水陆空交通网络以及科学的功能区规划，正迅速崛起为华南地区重要的集装箱枢纽港。其战略定位不仅服务于远洋干线运输，更依托物流园区发展综合物流，有力推动了珠三角地区的经济发展。
美东码头劳资谈判再陷僵局自动化争议成核心症结
美国码头工会与海事联盟因自动化谈判僵持，工会担忧失业。贸易界忧供应链受冲击。需平衡劳资利益，避免影响经济复苏。
嘉兴港集装箱吞吐量再创佳绩，破百万标箱大关
2023年，嘉兴港集装箱吞吐量在前11个月实现了108.9万标箱的佳绩，增幅达4.1%。外贸集装箱增长7.8%。在独山码头的助力下，独山港区的吞吐量大幅提升76.8%。此外，内河航线的发展也为集装箱运输注入了新的活力，增幅超100%。
拉美航空集团逆势而上需求强劲超预期
LATAM航空集团在全球经济不确定性中展现了强劲的市场需求和盈利能力，积极布局扩展航班运力，力求适应不断变化的消费者需求与市场环境。
人工智能如何重塑航空crew规划与运营
本次研讨会探讨了人工智能在航空crew规划与运营中的重要作用，强调AI如何优化调度、提升效率，并管理不确定性和变化。AI的引入将推动航空公司向更智能、更灵活的管理模式转型，从而改善用户体验和服务质量。
航运巨头合并引发市场重组：全球航运联盟的未来发展趋势
全球航运巨头中远集团与中国海运的合并正在获批，或将重塑航运市场格局。与此同时，法国达飞海运集团计划收购新加坡海皇轮船，争取监管批准。随着四大航运联盟的格局发生变化，市场竞争将变得更加激烈，特别是在亚洲至欧洲航线。整体航运市场仍处于低谷，前景不容乐观。
集装箱航运巨头的合并：中远与中海运的未来前景
中国远洋与中国海运预计将在一月前获得合并批准，正式组建“中国远洋海运集团有限公司”。此次合并将成为全球第四大集装箱航运公司。合并的复杂性体现在重叠部门的整合及员工稳定上，交易总价值或超200亿美元。此次合并将重塑中国及全球航运市场。
中国远洋与中国海运合并前景分析
中国远洋与中国海运预计在明年一月完成合并，成全球第四大集装箱航运企业。改革方案已获国务院批准，合并将涉及超过200亿美元的资金，如何有效整合并确保员工稳定是关键问题。两家公司的合并将显著提升其市场竞争力，并可能改变国际航运市场格局。
捷星航空宣布开通中澳直航航线吸引中国游客新机会
捷星航空宣布将于年底开通中澳直航航线，目标是吸引更多中国游客，促进两国间的经济交流与人员往来。预计每周提供35个航班，关注二三线城市市场。随着中国出境旅游人数增加，这一新航线可能为澳大利亚带来800万中国游客的机会。
太平洋航运上半年业绩回暖：从亏损转向盈利的分析
太平洋航运公司在2023年上半年成功实现了3080万美元的净利润，较去年同期的亏损大幅改善。公司表示，散货船市场的回暖及高负荷率的运营促进了业绩上涨。展望未来，公司对散运市场的复苏持乐观态度，并计划继续关注二手船的投资机会。同时，面对2020年限硫令，该公司正在评估合规方案。