CMA CGM宣布从2025年起征收中至肯尼亚航线旺季附加费
达飞海运集团宣布自2025年5月20日起,对中国至肯尼亚航线实施旺季附加费。中南部地区干货需缴150美元/TEU,北部地区则为200美元/TEU,此措施旨在应对运营成本上涨,货主需合理调整物流成本与运输计划。
达飞海运集团宣布自2025年5月20日起,对中国至肯尼亚航线实施旺季附加费。中南部地区干货需缴150美元/TEU,北部地区则为200美元/TEU,此措施旨在应对运营成本上涨,货主需合理调整物流成本与运输计划。
燃油价格上涨导致航运公司实施紧急燃油附加费(EBS),增加货主运输成本。文章分析了燃油价格上涨的原因,探讨了EBS的影响,并为货主提出了应对策略,同时展望了航运业可持续发展的解决方案。
国际空运燃油附加费是影响外贸企业物流成本的重要因素。本文深入剖析了燃油附加费的两种主流收取方式、调整周期与涨价频率,以及计费基准与计算步骤,并提供了实操案例和成本控制建议,旨在帮助外贸企业更好地应对燃油附加费,降低物流成本,提升利润空间。
本文深度解析国际空运燃油附加费的计算方式与变动机制,揭示基于计费重量和基础运费百分比两种主流模式,以及油价波动对费率的影响。同时,提供询价策略、舱位规划、承运商选择等实操建议,助力企业优化成本控制,提升国际贸易利润空间。
为缓解港口拥堵,洛杉矶港和长滩港宣布自11月1日起对滞留集装箱征收附加费。新规旨在加速集装箱周转,但效果有待观察。港口拥堵的根本原因在于供需失衡,需系统性解决方案,包括增加吞吐能力、优化陆路运输及提升数字化水平。
本文深入解析国际快递费用的构成,包括基础运费、燃油附加费、偏远地区附加费、超长/超重附加费等,并详细解读燃油附加费的收取逻辑和特点。旨在帮助读者了解国际快递费用的透明度,掌握降低物流成本的技巧。
本文深入剖析了影响外贸船公司收费的各项因素,包括航线、货物特性、燃油附加费、货币附加费、港口附加费、旺季附加费以及船期时效等,旨在帮助外贸企业精准核算运输成本,争取更有利的合作条款,提升在全球贸易中的竞争力。
UPS上调大包裹及住宅附加费,旨在应对高峰期物流需求,但可能加剧托运人成本压力,促使其寻求替代方案。此举或加速物流行业洗牌,推动企业优化供应链管理,提升运营效率,以应对日益激烈的市场竞争。
为应对 UPS 旺季附加费,零售商尝试“慢速物流”,以低价换取更长配送时间。此举能否在追求速度的电商市场立足?文章分析了 UPS 附加费对中小电商的影响,探讨了“慢速物流”的挑战与机遇,以及零售商如何在速度与成本间寻求平衡,最终由市场检验其成败。
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划,旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉,呼吁海运费率简明,附加费合理化,并支持供应链安全措施,呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规,维护货主权益。