国际海运升级地中海北美航线提速与覆盖扩展分析
一家国际海运公司升级地中海至北美(MENA)和东地中海(EMA)服务，新增意大利萨勒诺直航停靠点，并扩展EMA服务港口覆盖范围，通过比雷埃夫斯中转连接更多区域市场。此举旨在提供更全面、可靠、高效的运输解决方案，满足客户日益增长的需求，并反映了全球贸易发展的新趋势。
海运费飙升警惕供应链类疫情风险企业如何应对
全球海运费飙升，叠加港口拥堵、地缘政治风险等多重因素，将供应链推向不确定性。本文分析了海运费飙升的原因，包括需求端消费反弹、供给端运力受限、红海危机及劳工谈判风险。建议企业采取多元化运输、提前规划、优化库存、建立战略合作、利用科技、近岸外包等策略应对，并结合案例分析，助力企业在市场中稳健前行。
远东中东贸易井喷海运巨头竞相加码谁将领跑新航线
远东-中东贸易量激增，多家海运公司纷纷开通新航线或升级现有服务。文章分析了贸易增长的驱动因素，并探讨了航运公司面临的机遇与挑战，预示着该区域航运市场竞争将更加激烈。
中美海运全解析货物运输时间大揭秘助您掌握物流时效
本文深入解析了影响中国至美国海运时间的多种因素，包括起运港、目的港、船运公司选择、航线安排以及潜在的不可预见因素。通过了解这些关键点，企业和个人可以更有效地规划物流，优化供应链，并降低潜在的运输风险。
FOB贸易条款下海运出口卖方费用承担详解与风险规避
FOB条款下，卖方承担起运港费用，买方承担海运费和目的港费用。注意保险责任划分与风险转移，规避贸易风险。
国际海运CLP与PL一字之差用途大不同
国际海运中，CLP（集装箱装箱单）和PL（装箱单）虽都记录货物信息，但用途不同。CLP侧重描述集装箱内货物装载情况，供货主、码头、承运人等核对；PL则常用于报关报检，是海关审核依据。理解两者差异，是货代从业者确保货物顺利出口的关键。
国际海运提货通关BL与DO单证差异深度解析及实务应用
本文深入解析了国际海运中提单（B/L）与提货单（D/O）的关键区别，阐明了各自的功能、使用场景及物权属性。详细介绍了从B/L到D/O的提货流程，并提供了实务操作中的注意事项，旨在帮助读者理清海运提货环节，避免延误和损失。
掘金塞拉利昂市场Maersk为您定制高效海运方案助您生意腾飞
Maersk自1996年起助力塞拉利昂企业连接世界，提供进出口机械、冷藏及普通货物运输服务。弗里敦专业团队提供优化方案，每周支线班轮连接全球航运网络。全新在线订舱系统提供即时确认、舱位可见及增值服务，提升客户体验。选择Maersk，享受可靠、高效的海运服务，开拓塞拉利昂市场。
深入理解海运集装箱中的免箱期Free Detention
免箱期允许货主免费使用集装箱，超期需支付费用。通常为7天，可申请延长，管理物流。
韩国海运业面临挑战，政府设立12亿美元船舶基金支援
韩国设立12亿美元船舶基金支持海运公司复苏，需控制负债比率。法律需国会通过。