蓄势待发釜山港再一次引领东北亚航运潮流
釜山港作为全球第六大集装箱枢纽港,正致力于进一步扩展基础设施,通过新港集装箱码头建设、后方物流综合体和深度挖掘工程,提升国际航运能力,强化东北亚集装箱核心港口地位。
釜山港作为全球第六大集装箱枢纽港,正致力于进一步扩展基础设施,通过新港集装箱码头建设、后方物流综合体和深度挖掘工程,提升国际航运能力,强化东北亚集装箱核心港口地位。
新摩卡港自2022年起由新摩卡港管理局接管,成为印度西海岸的重要货运中心。该港口专注于干散货、液体散货及集装箱货物的处理,未来将在基础设施和数字化转型方面努力提升服务水平,以增强全球竞争力。
釜山港务局成立于2004年,致力于将釜山港发展为全球航运中心。尽管面临挑战,已实现2100万TEU的集装箱处理量。港务局正通过扩建基础设施和智慧港口建设,提升竞争力,优化运营效率,力求在全球航运领域占据领先地位。
集装箱强制称重新规旨在提升航运安全,但给港口带来挑战。英国港口主动提供称重服务,化挑战为机遇;美国港口则更注重效率,倾向于通过信息系统优化。平衡安全与效率是关键,各国港口应加强合作,共同推动新规实施,提升全球贸易效率。
城陵矶新港区致力于打造长江中游区域性航运物流中心,通过拓展自贸区、构建立体交通网络,扩容提质口岸,招大引强培育市场主体,并优化政务服务,提升营商环境,力争成为全省综合交通运输体系的关键枢纽。
费奥多西亚港(UATHE)是位于乌克兰克里米亚半岛的黑海港口,历史悠久,地理位置重要。作为中型港口,主要服务于驳船运输,航线覆盖黑海区域。同时,费奥多西亚也是重要的工业基地和疗养胜地,港口发展带动了当地经济。
维拉多康德港是巴西北部重要的工业港口,位于帕拉河右岸,临近贝伦市。该港服务于铝工业,同时处理多种货物,配备先进的集装箱装卸设备和冷藏设施,在巴西东北部港口运输中发挥着重要作用。
丰田物料搬运与雷蒙德公司整合为丰田物料搬运北美(TMHNA),旨在通过品牌独立运营、资源协同共享,提升运营效率和服务水平,更好地满足北美市场客户需求。整合面临文化融合、流程整合、技术兼容和数据分析等挑战,成功与否取决于能否有效应对这些问题。
Believe Baby借助Flexport优化供应链,实现业务高速增长,并践行“购买一片,捐赠一片”的社会责任。Flexport不仅提供高效物流服务,更通过数据驱动决策,助力Believe Baby应对供应链挑战,专注于核心业务,最终实现可持续增长与社会责任的双赢。
Deborah Abrams Kaplan 是一位资深撰稿人,专注于商业、保险和医疗保健领域,为 Supply Chain Dive 等媒体提供供应链领域的深度报道。她以跨领域的知识和敏锐的视角,帮助读者理解供应链的复杂问题,并提供专业的分析和建议。