飓风难撼需求激增卡车运费为何如此坚挺

飓风难撼需求激增卡车运费为何如此坚挺

尽管货运量激增且面临突发事件,卡车运费并未出现预期暴涨,主要原因是运力过剩。行业面临司机短缺和运力过剩的双重挑战,需通过提高司机待遇、优化运营效率、整合市场资源和推动政策改革来平衡供需,提升运费。技术创新如自动驾驶卡车、电动卡车和共享卡车平台将深刻影响行业未来。

2026年01月28日 物流行业洞察
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航运业减排倒计时IMO硫排放新规将如何重塑全球供应链

航运业减排倒计时IMO硫排放新规将如何重塑全球供应链

国际海事组织(IMO)即将实施的硫排放新规将对全球供应链产生重大影响。新规旨在降低船舶硫排放,改善环境,但同时也可能导致运费上涨。供应链管理者应密切关注政策动向,评估风险,与承运人合作,探索替代方案,并推动绿色采购,以应对挑战并抓住机遇,打造可持续的供应链。

2026年01月28日 物流资讯
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海能达全球禁售知识产权诉讼背后的生死劫

海能达全球禁售知识产权诉讼背后的生死劫

海能达因知识产权纠纷遭美国法院全球禁售,面临巨额罚款和市场危机。事件凸显了跨国知识产权诉讼的复杂性及中国企业在海外经营中知识产权保护和合规经营的重要性。通过数据分析,本文深入剖析事件始末、影响及启示,为中国企业提供借鉴。

2026年01月27日 物流行业洞察
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韩国大创摆脱日资束缚本土化战略升级

韩国大创摆脱日资束缚本土化战略升级

韩国 AsungHMP 公司斥资 5000 亿韩元回购日本大创工业株式会社所持股份,实现对韩国大创(Asungdaiso Corp.)的完全控股。此举旨在强化本土控制力,摆脱日资影响,加速本土化战略,并为未来深耕韩国市场和拓展海外市场奠定基础。大创近年来的强劲业绩增长为其提供了战略转型的底气。

2026年01月27日 物流行业洞察
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重庆至菲律宾海运专线高效经济的贸易新通道

重庆至菲律宾海运专线高效经济的贸易新通道

重庆至菲律宾海运专线提供经济高效的物流方案,相较空运更具成本优势和载货能力。运输时间约15-20天,费用受货物类型和时效影响,20英尺集装箱约1.5-2万元。可承运多种货物,但需符合菲律宾海关要求。该专线是重庆对外开放的重要组成部分,促进中菲贸易发展。

2026年01月27日 物流资讯
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