长滩港:美国西岸最繁忙的海运枢纽
长滩港位于加州,是美国第二繁忙的货柜港,也是对外贸易主要枢纽。港口面积3200英亩,24小时运营。其先进的装卸设施能高效处理多种货物,月均吞吐量排名美国第一。长滩港以其优越的地理位置和强大的货物处理能力,支持着与国际市场的繁盛往来。
长滩港位于加州,是美国第二繁忙的货柜港,也是对外贸易主要枢纽。港口面积3200英亩,24小时运营。其先进的装卸设施能高效处理多种货物,月均吞吐量排名美国第一。长滩港以其优越的地理位置和强大的货物处理能力,支持着与国际市场的繁盛往来。
若松港位于福冈县北九州,是亚洲主要航运中转港,以其优越的地理位置和完善的设施而闻名。该港在1994年集装箱吞吐量达到37万TEU,主要承接来自亚洲各国的贸易,对西日本物流与经济增长起到了至关重要的作用。
利耶帕亚港是拉脱维亚第三大城市的重要不冻港,地处波罗的海沿岸,具备优越的航运条件。港口业务覆盖广泛,包括货物处理、滚装船和客轮服务,年均处理1500艘船舶,419万吨货物。其基础设施支持最大船舶尺寸220米,确保了不同季节的灵活运营。
丹戎帕拉帕斯港是东南亚重要的航运枢纽,凭借其卓越的地理位置和强大的集装箱吞吐能力,成为全球航运领导者马士基及多家国际航运公司的关键基地。港口设施完善,年吞吐量超800万TEU,正稳步提升在国际物流中的核心地位。
物流行业正快速电动化,电动卡车销售增长35%。政策环境、成本降低及企业减排目标推动电动化进程。充电基础设施不足是主要障碍。中国在电动卡车市场领先,欧洲亦销量飙升。美国和欧盟新规将助力电动化,但长途运输充电解决方案仍需策略性规划。
国际航空运输协会(IATA)在全球航空业中扮演关键角色,致力于提升安全、安保与可持续发展,并与各国政府合作,推动有利政策。通过优化空域、简化流程、建设基础设施和促进公平竞争,IATA助力航空业可持续发展,为全球经济和社会做出更大贡献。
世界海关组织与联合国呼吁保障疫情期间内陆发展中国家的贸易畅通,强调过境自由和国际合作的重要性。通过简化海关程序、投资基础设施和多元化贸易伙伴,共同应对疫情对内陆国家贸易的影响,构建更具韧性的全球供应链。
在日本海关合作基金赞助下,斐济举办了次区域HS协调制度培训班,旨在提升太平洋岛国海关人员的商品分类技能。培训强调实操与沟通,并建议各国持续加强能力建设、完善分类基础设施、引入预裁定制度及加强内部和跨境沟通,以促进区域贸易发展。
航空运输对肯尼亚的经济和社会发展至关重要。它不仅直接贡献于GDP和就业,还通过促进旅游、贸易、投资和文化交流等方式,间接推动了经济增长和社会进步。肯尼亚需加强航空基础设施建设,优化政策,提升服务,充分发挥航空运输的潜力。
哥斯达黎加IATA航空日活动汇聚各方力量,共商航空业发展大计。会议聚焦基础设施升级、政策优化、区域合作、人才培养及可持续发展,旨在重塑哥斯达黎加航空业,促进中美洲区域互联互通与经济繁荣。通过有效监管与运营提升,哥斯达黎加有望打造更具活力与竞争力的航空市场。