东方航空推出新行李托运标准
东方航空于2023年1月10日起实施了新的免费托运行李标准，针对欧洲、澳洲和日本航线进行调整。经济舱旅客可托运两件行李，每件不超过23公斤；公务舱和超级经济舱旅客每件为32公斤；头等舱旅客可托运三件行李。同时，会员还享有额外托运权益。新标准旨在改善服务体验，适应不同乘客的需求。
加拿大龙虾的快速运输：从北大西洋到中国餐桌仅需27小时
加拿大龙虾的快速运输展示了冷链物流的高效性。仅需27小时，龙虾便可从北大西洋的捕捞区转运至中国的餐桌。通过精细化的流程管理和多种运输方式，保证了龙虾的鲜活程度，助力生鲜食品的全球化布局。近期新开航线将进一步提升此效能，让更多食客享受到新鲜的海味。
全球集装箱航运服务质量严重下降，准班率创新低
全球集装箱航运服务质量急剧下降，准班率降至56%，航运企业面临重大挑战。亚洲到美国的航线表现尤其不佳，准班率创历史低点，引发托运人不满。随着全球经济复苏，贸易量激增，加剧了运力紧张和高运费的矛盾。集装箱设备短缺问题亟待解决，航运公司需提升透明度和服务质量，以缓解客户压力。
澳捷星航空计划开通中澳直航助力双边旅游发展
澳大利亚捷星航空宣布将在年底前开通中澳直航航线，计划每周提供35个航班，旨在吸引更多中国游客。捷星航空将重点关注中国二三线城市的发展潜力，推动旅游便利性。同时，预计到2034年，中国出境游客将达到8亿，1%的澳大利亚游客将转化为800万，进一步促进中澳经济发展。
关税战缓和效应赫伯罗特对美集装箱预订量激增50背后的数据解读
赫伯罗特在中国至美国航线集装箱预订量因中美贸易关系缓和而激增50%。公司正积极调整运力以应对需求增长，Gemini网络表现出色。尽管面临运营挑战和不确定性，赫伯罗特第一季度业绩依然亮眼。数据分析表明，政策变化、灵活运力、合作、风险管理和持续创新是航运企业成功的关键。
航运巨头联手马士基与赫伯罗特双子星合作重塑全球海运格局
全球航运巨头马士基和赫伯罗特宣布“双子星合作”，旨在通过优化航线网络和提高准时率重塑全球海运格局。新加坡作为关键枢纽，每周将有约40艘船只停靠。该网络采用枢纽辐射模式，提升运营效率并降低碳排放。初期因安全考虑绕行红海，未来将视情况调整。此次合作标志着全球航运业向更高效率和可持续发展迈进。
戈马刚果民主共和国的活力港口城市与国际交通枢纽
戈马是刚果民主共和国的港口城市，位于基伍湖北岸，紧邻卢旺达吉塞尼市。作为北基伍省的首府，戈马国际机场连通国内外，便利的交通网络推动了城市的发展与游客交流。
探索美国的隐秘飞行基地沃尔德默飞行W农场
沃尔德默飞行W农场（MO58）位于密苏里州费尔丁，是一个小型草坪机场，跑道长度2370英尺。虽然不提供METAR气象数据，但可通过注册获取实时NOTAM信息，是飞行爱好者探索与享受飞行的理想之地。
了解温尼伯与圣安德鲁斯坎大斯的航空枢纽与宁静小镇
温尼伯与圣安德鲁斯的独特魅力，尽管米纳斯湾机场已关闭，但其自然美景与文化交织仍吸引人们探索。这一区域代表了宁静与现代生活的结合，成为前往加拿大的美丽起点。
营口港：助力“一带一路”战略，开创集装箱运输新局面
营口港在“一带一路”战略中积极作为，前三季度吞吐量增长4%，外贸量和集装箱量均显著上升，新开通入欧国际班列，构建海铁联运网络，成为东北亚重要中转枢纽。内贸航线覆盖30多个港口，航班密度达到420班次，推动港口数字化转型，融入跨境电商。营口港展现出巨大的发展潜力，助力区域经济发展。